probleme tobec' M7 ranger

bonjour cet aprem j'ai acheter une tobec m7 ranger mais en roulant j'ai remarqué que quand je roulait et que le moteur était reculé a max si je pédale sa frote la vario et fait des étincelles mais à l'arret aucun probleme il y une marge de 0.5 cm

comment faire pour régler ce probleme ?

je dirai simplement de plier la pédale afin de la décaler pour pas qu'elle ne touche 

ouai ou autrement je pensai mettre des pédale plus courte ? car plier sa risque de foirer l'ensemble non ?

Soit la manivelle (pas la pédale, ce n'est pas le bon mot) est tordue ou n'est pas celle d'origine,
soit le support moteur a un problème (généralement cassé, c'est leur maladie) ou les silent-blocs sont morts et le moteur se met en travers sous l'effort de traction.

Je penche plutôt pour le support cassé... D'ailleurs, ça se ressoude très bien !

je regarderai sa de plus près il se situe où à peu près ? 

je regarderai sa ça de plus près il se situe où à peu près ?  


Conseil de Gas23 :
Sa : possessif,
Ça : démonstratif !

Merci de faire la différence, au moins pour le sens de la phrase si ce n'est pas pour le repos des yeux...  

En général la cassure se produit là où j'ai tracé les traits rouges, du côté droit ou du côté gauche du support, indifféremment. Ça suffit pour mettre le moteur en travers. L'état des 3 silent-blocs peut souvent expliquer la casse...

je regarde ce soir 

bon alors après vérification je n'ai pas vu de cassure, si je change les silenblocs sa va changer quelque chose car il n'ont pas l'air en bon état ?

C'est évident ! Ce sont eux qui permettent de maintenir le moteur à une place bien précise, si ils sont mous, fendus ou fondus, le moteur se mettra en travers sous la tension de la courroie pendant l'effort de traction.

Et si tu nous mettais des photos de ton problème, qu'on puisse voir ça avec précision ?
Sinon, fais-nous une belle rédaction très détaillée avec le vocabulaire technique précis et des phrases claires et compréhensibles ! 

Parce que sur un 7, il n'y a pas de variateur et que le moteur ne recule pas, contrairement à ce que tu dis... Ou bien c'est qu'il a été bricolé car il n'est pas conçu à la base pour accueillir un variateur.

je vais faire des photos en ligne dès se soir  

EDIT:
alors comme promis les photos
à l’arrêt:



le "variateur"



la mob sans le réservoir et les caches latéraux

help 

help 

Help, help ! T'en as de bonnes, toi...

Tes photos sont floues, sombres et trop petites, on ne peut rien voir. Ce sont surtout les silent-blocs et le support qui seraient intéressants à voir de près, et visiblement tu n'as rien démonté, je ne comprends pas comment tu peux dire que tu n'as pas vu de cassure.

en ragardant de près avec une lampe 
sinon c'est dur de changer les silent bloc ? j'ai vue une techenique avec une tige filetée mais je ne comprend pas trop

alors aujourd'hui j'ai démonter les silent bloc et vérifier si une cassure était présent ou pas sur le support moteur et non rien vu
demain je vais chercher une courroie et vas commander une paire de silent bloc et un robinet d'essence

alors du nouveau
j'ai remonté des silents-blocs neuf et un robinet d'essence neuf aussi, une courroie neuve.

Je démarre et la sa touche encore  je regarde tous de plus près et quand le moteur est à l'arrêt sans être démarré le moteur n'est pas centré par rapport au cadre normal 
J'ai aussi remarqué que quand le moteur montai dans les tours sur la béquille et bien il y avait une vis du pot d'échappement qui venait toucher le support de la béquille