Questions kick et vilebrequin

Salut à toi bon alors je pense que tu es en allumage à rupteur, hors pour pouvoir mettre une boite à kick pour 51, il te faut un allumage électro, type moryama, ensuite si ton pas de filetage d'écrou d'allumage est en pas américain c'est à dire se visse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, alors il te faut un écrou d'allumage en pas à gauche ! (Bon courage pour en trouvé un ca existe mais c'est rare)

Ou sinon si ton vilo a un filetage avec pas de vis normal pour l'ecrou allumage, alors tu as juste a trouvé un ecrou d'allumage cranté qui se trouve facilement sur le net

Ensuite, il te faut belle et bien une platine de fixation pour la boite a kick, elle se place derriere la platine de l'allumage et es tenu par les vis des carters

Si ya des questions hésite pas man


Ps : pour l'anecdote personnel, je connaissais strictement rien au tout début, j'avait un moteur de mbk dakota... av10 avec un allumage electro a capteur externe, j'ai donc du constitué mon propre moteur a coté pour me faire un moteur plus performant y compris en reprenant un allumage de 51 car j'avait changé de faisceau... (ne se branche pas pareille du tout)

Normalement c'est un pas a droite( tu visse a droite et tu dévisse a gauche)

Oui tu as un filetage normale si tu trouve pas la platine fixation boite kick toute seule... au meilleur des cas tu te trouve un bas moteur d'occaz qui a une boite à kick ya moyen de trouvé pour pas trop chère sur le bon coin

Plus qu'a l'acheté alors ! Et un extracteur d'allumage si t'en a pas ... car sinon cazi pas possible de sortir l'allumage sans cette extracteur

Yep nickel alors ! Si tu as des questions hésite pas surtout Je t'y répondrais volontier

Moi même au tout début ayant été embetté pour mettre cette boite à kick  
Rien de grave du tout , en faite ca ne concernais pas directement la boite à kick mais plutôt l'allumage  

Je pensais avoir bien serré la platine de l'allumage, et en faite non, du cout quand j'enfoncait la cloche et essayais de tourné, on sentait que ca frotait à l'interieur et y'avais de la résistance ! Et là j'me suis senti juste un peu con parce que j'avait pas assez serré les deux vis de platine d'allumage et OHHH magique ca rentre bien la cloche après !    

 

Alala sa nous arrive à tous les petites péripéties mécanique  

Sinon au passage, un écrou de kick en pas à gauche, c'est super rare mais sa existe belle et bien

<a href="http://www.youtube.com/v/vJ00QbRPRIA?version=3&amp;amp;hl=fr_FR" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/vJ00QbRPRIA?version=3&amp;amp;hl=fr_FR</a>

Vidéo faite par Fluke de Ventilxp
Mais t'inquiette pas, tu as un écrou de kick en pas normal