bonjour à tous
j’ai un problème assez chiant avec ma vogue, en effet quand je roule, j’ai des trous dans lacceleration systématiquement quand je dépasse la vitesse de 32 km/h (compteur vélo), et je dois relâcher totalement l’accélérateur voire freiner pour pouvoir ensuite ré accélérer .
C’est donc assez énervant car je suis du coup obliger de ne pas dépasser cette vitesse, bien que la poignée ne soit pas a fond du tout !
Aidez moi svp je me traîne à 30 !! 
Salut,
Commence déjà par nettoyer ton carburateur à fond ,
le problème est peut être la .
déjà fait, j’ai aussi nettoyé le filtre à air
je te conseil de vérifier l’étanchéité de tes joints (clapets, culasse, embase). En effet tu a peut être une prise d’air et quand tu ouvre les gaz à fond, ton moteur recoit trop d’air qu’il ne lui faut. Ton ralentit est-il stable ?
mon ralenti est un peu bas à froid, mais quand la mob à tourné (même 3 min) et que je m’arrête (par exemple à un stop), le ralenti est beaucoup trop haut et la mob part toute seule
J’ai essayé de baisser le ralenti mais alors la mob ne démarre plus…
merci pour ta réponse, je vais contrôler l’etancheite de mon moteur, j’ai vu qu’il fallait badigeonner le moteur avec de l’eau savonneuse, c’est une bonne idée ??
tu peu essayé mai fait attention quand même si ton moteur est chaud 
(projection). sinon essaye avec de l’essence 
je fais comment avec de l’essence ? (ça me semble quand même plus sur qu’avec de l’eau) 
Vaporise du nettoyant frein, si t’as une prise d’air, ton moteur va caler
Vu ton problème, pour moi, ça vient du carbu, du fait que ton ralenti soit aussi instable… Je sais que tout le monde n’en a pas la possibilité, mais si tu as un autre carbu à disposition, essaie de tester, ça éliminera déjà pas mal de possibilités
je veux bien que le carbu soi mis en cause mai si tu a lu toute la discussion, tu a du voir que celui-ci a été nettoyé ainsi que le filtre à air . Alors à moins que sa n’ai été mal fait, je ne pense pas que le carbu soit l’origine du problème 
… à vérifier tout de même mais peu probable
pour l’essence, prends une pipette ou autre et mets en sur tes joints. Ton moteur va monter dans les tours si tu as une prise d’air
ok bah 
je vais essayer tout ça
je vous tiens au courant !
bonjour je suis d’accord avec Nathan cela mais déjà arriver sur ma 103 et c’etait un probleme de prise d’air. 
La prise d’air est ce qui me semble le plus probable, car mon carbu est propre
Je vais donc contrôler cet après midi l’étanchéité de mes joints, mais juste le haut moteur sa suffit ? ou la prise d’air peut être plus bas (comme par exemple au niveau du pot)??
pour te répondre je te dirai que les joints à vérifier sont :
-culasse
-embase
-clapet, pipe
-joint bas moteur
ok je vais m’y mettre
bon voilà j’ai pris mon temps j’ai tout vérifié et je n’ai pas de prise d’air
je ne vois donc pas dou le problème peut venir…
salut.
regarde la couleur de ta bougie.
il est possible qu’avec le temps chaud, il faille refaire des reglages de carburation.
vérifie que ta bougie ne soit pas trop vieille, et vérifie aussi tant que tu y est que ton anti parasite soit bon, il faudrait pas que lorsque tu met les gazs, la bougie fasse une étincelle sur 2 car ça marche avec une bobine là dessus, au fur et à mesure que tu accélère, tu produit de l’énergie en croissance.
la couleur de la bougie : pour faire ce test il faut piquer une pointe avant ! et une pointe à 30 je vous laisse imaginer !! On va plus vite en courant
je vais changer ma bougie pour une neuve dans le doute mais ça m’étonne car celle la n’est pas vieille (elle date de mars)
comment vérifier l’antiparasite?
merci d’avance
ça fait combien de temps que tu l’as ta mob, enfin que tu roules avec ?! Parce que ta pas besoin de faire une pointe de vitesse pour vérifier la couleur de ta bougie, sinon on te demanderai pas de le faire ! 
C’est avec le temps, que la bougie prend la couleur, alors démonte là, dis nous ça couleur et on pourra davantage t’aider L’anti parasite ?! 
ça se vérifie qu’en le changeant tout simplement ! 
j’ai eu un problème similaire , et ça venais de mon robinet d’essence, l’essence coulait au goûte a goûte