changement de culasse ou pas ???

bonjour a tous j'ais une petite question qui pourrait avoir son importance
sur ma culasse j'ai plein de petite marque comme si des eclat avait ete projeter dessus sa me fait plein de petit point est ce qu'il faut que je change ma culasse ou peut elle en faire encore un peut et j'ai une toute petite rayure sur mon piston au niveau des 2 "ouie" elle fait a peine 1 cm et n'est pas tres profonde mais etant donner que j'ai tout demonter pour changer mon vilo je me demande si il ne serait pas preferable de changer le piston en mm temps et la culasse si elle est morte puisque tout est demonter autant remonter avec que du neuf qu'en pensez vous j'attend vos avis

d'avance

pour la culasse pas forcement besoin de la changer, il faut juste supprimé les défaut qui ressortent, pour évité qu'il ne tape sur le dessus du piston

et pour ton piston, ça dépend

tu peut mettre une photo?

il a combien de km ?

mais limite change le au passage, tu repartira sur de meilleurs bases

sait tu ce qui a provoqué ces cratères ?

slt j'ai suivi ton conseil j'ai changé le piston pour plus de securité et j'ai poncer avec du papier fin pour egaliser les accro que j'avait sur la culasse et je n'ai aucune idée de ce qui a pu les provoquer

pour ta reponse rapide sa tourne reste plus qu'a le regler parti la plus dur si je pouvait avoir quelque conseil au passage sa serait cool car j'ai peur que tout crame au bou de 3-4 essaie si il est trop pauvre

si tu était bien réglé avant, normalement, pas besoin de retouché aux réglages

au pire, fat quelques km de rodage et vérifie que ta bougie est bien marron

si elle est noire, au pire, le temps du rodage ça ne devrais pas posé trop de problème

mais le probleme est la quand j'ai démonté mon bm j'ai tout demonté autrement dit j'ai nettoyer le carbu aussi et je ne sait plus si j'ai remis les vis de richesse et ralenti tel qu'elles étaient  le problème est la je l'ai demarer cet apres midi mais je l'ai juste fait tousser je n'ose pas accélérer sur le parking il a l'air de bien tourner au ralenti je lui ai mis 1t 1/2 une fois serrer a fond mais c'est la richesse qui m'inquiete et j'ai egalement changer ma pompe a huile pour etre sur d'avoir tout en bonne etat et rouler avec un scoot que j'orais monter moi même bien regler et sans defaut pour moitier prix qu'un pro .....voir plus  1 tours 1/2 suffirai ou pas apres avoir serrer a fond ma vis de richesse enfin comme base pour pouvoir le regler sans tout cramer

oui normalement, 1 tour 1/2 devrais suffire

tu as pensé à roulé un peu au mélange le temps que ta pompe à huile ce réamorce ? (ça évite les mauvaises surprises)

non je n'avait pas mis d'huile dans l'essence mais vue l'huile que j'avait mis dans le bas moteur quand j'ai huilé mes roulement je n'ai eu aucun soucis de ce coter la mais aujourd'hui le scoot marche du tonerre .....seulement au demarage et vue ma config je penssait qu'il prendrait plus de pointe et j'ai l'impression qu'il ne veut pas monter dans les tours arrivé a 50 a peu pres il roule mais il me semble qu'il ne veut pas aller plus haut est ce normal (rodage effectuer avec succes et en toute tranquilité sans lui tirer "dedans")