spirit d'origine et pot bidalot

[bonjour, j'ai un spirit année 95 que je trafique depuis deux semaines, mais avant ça je n'y connaissait rien... j'aimerai avoir quelques petits conseils J'ai mis un pot bidalot (je sais plus lequel, mais pas le meilleur) sinon j'ai changé mon cylindre, mon piston, ma boite à clapet et ma cage à aiguille. c'est tout d'origine. Mon gicleur est de 88, j'en est acheté un de 92. Mon carbu c'est un 12 il me semble. Voila, le scoot démarre, mais difficilement parfois puis à 50 j'suis à font.. au delà il broute et je suis obligé de tenir le starter pour qu'il avance sinon il cale. Merci de vôtre aide!]

bonjour, j'ai un spirit année 95 que je trafique depuis deux semaines, mais avant ça je n'y connaissait rien... j'aimerai avoir quelques petits conseils
J'ai mis un pot bidalot (je sais plus lequel, mais pas le meilleur) sinon j'ai changé mon cylindre, mon piston, ma boite à clapet et ma cage à aiguille. c'est tout d'origine. Mon gicleur est de 88, j'en est acheté un de 92. Mon carbu c'est un 12 il me semble. Voila, le scoot démarre, mais difficilement parfois puis à 50 j'suis à font.. au delà il broute et je suis obligé de tenir le starter pour qu'il avance sinon il cale. Merci de vôtre aide!

ca c'est une prise d'air !!

surement au niveau de la pipe d'admission, regarde si elle n'est pas fendue ou craquelée. ca peut être les joints spys aussi

[aaa une prise d'air tu pense?? je regarderai demain c'est quoi les joints spys?? la prise d'air, c'est par rapport au fait que je doive tenir le starter pour avancer??]

aaa une prise d'air tu pense?? je regarderai demain c'est quoi les joints spys?? la prise d'air, c'est par rapport au fait que je doive tenir le starter pour avancer??

Les joints spy se trouvent au niveau du bas moteur de chaque coté du vilbrequin ( un derrière l'allumage , l'autre derrière le vario ) mais si tu n'y a pas touché il n'y a pas de raison qu'ils fuient .

Ton problème peut être due en effet a deux choses  * Prise d'air
                                                                           ou
                                                                       *Gicleur trop petit
A toi de voir mais j'essayerais  un gicleur de 8 a 10 point de plus pour compenser le starter  , si pas d'amélioration il faudra  partir a la recherche de la prise d'air quitte a redémonter ,et prendre son temps a tous remettre

[ah d'accord, non en effet je n'y est jamais touché. Mon gicleur, il était de 88, j'en est mis un de 92, mais j'ai pas encore eu le temps de tester, j'essaierai demain je regarderai en même temps pour la prise d'air. de ton aide]

ah d'accord, non en effet je n'y est jamais touché. Mon gicleur, il était de 88, j'en est mis un de 92, mais j'ai pas encore eu le temps de tester, j'essaierai demain je regarderai en même temps pour la prise d'air. de ton aide

sa va ètre juste le gicleur de 92 enfin test mais la bougie risquent d'ètre un peu blanchatre

[aa ok :/ ben la dernière fois que j'ai testé, quand j'avais encore le gicleur de 88, l'électrode était noire. =S]

aa ok :/ ben la dernière fois que j'ai testé, quand j'avais encore le gicleur de 88, l'électrode était noire. =S

non mais déja 88 sur un moteur d'origine, c'est très gros comme taille de gicleur... y'a forcément une prise d'air, on met pas un gicleur de 100 sur un carbu de 12 avec une telle config ca veut rien dire.

oui c'est sur dans ces cas la prise d'air obliger

Trouve la tu n'a que sa a faire

mettre un gicleur de plus de 80 sur un moteur d'origine, c'est pas normal, même avec un pot, un gicleur de 95 tu vas consommer beaucoup trop

[ok, à vous! je ne pense pas qu'a la base il est était modifié à ce niveau la.. j'ai un carbu de 12, un gicleur de 88... c'est surement pour ça du coup que ma bougie était noire quand j'ai regardé ? Vous me conseillez un gicleur de combien alors sachant que j'ai tout d'origine sauf le pot?]

ok, à vous! je ne pense pas qu'a la base il est était modifié à ce niveau la.. j'ai un carbu de 12, un gicleur de 88... c'est surement pour ça du coup que ma bougie était noire quand j'ai regardé ? Vous me conseillez un gicleur de combien alors sachant que j'ai tout d'origine sauf le pot?

trouve ta prise d'air déja.

[j'ai pas de prise d'air... mais un autre souci, quand je démarre le scoot, le carburateur coule à mort, je perd toute mon essence =/ On m'a dit que ça pouvais venir du pointeau, derrière le flotteur qui serai surement mal mis mais il est bien mis...]

j'ai pas de prise d'air... mais un autre souci, quand je démarre le scoot, le carburateur coule à mort, je perd toute mon essence =/ On m'a dit que ça pouvais venir du pointeau, derrière le flotteur qui serai surement mal mis mais il est bien mis...

Mais ton carbu en piece et passe la soufflete

[Il ne coule plus c'est bon mais j'ai tjs mon gicleur de 92 pour l'instant, la bougie est un peu noire, sinon l’électrode est rouge/brique. Est ce que je devrai quand même mettre le gicleur de 88 ou laisser celui la?]

Il ne coule plus c'est bon mais j'ai tjs mon gicleur de 92 pour l'instant, la bougie est un peu noire, sinon l’électrode est rouge/brique. Est ce que je devrai quand même mettre le gicleur de 88 ou laisser celui la?