[Topic Unique] Choix transmission.

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Auteur Fil de discussion: [Topic Unique] Choix transmission.  (Lu 1870 fois)
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Machine(s) : Tracteur a pédales
« le: 28 Août 2010 à 21:18:38 »

Salut .
Si vous avez des questions a poser sur vos transmission , si vous avez besoin d'aide pour en choisir une , pour savoir la quel irait a merveille avec votre belle configuration a vous de bien vouloir poster ici Clin d'oeil

A bientôt
« Dernière édition: 24 Juillet 2011 à 18:23:29 par Aurian-DRD » Journalisée



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Machine(s) : Booster 2004
« Répondre #1 le: 01 Septembre 2010 à 00:06:17 »

Bonjour, je voudrais savoir ce que vous pensez de cette transmission (rapport qualité/prix, gains d'accélération de vitesse, ...)

Variateur: Malossi multivar
Embrayage: Motoforce racing-pro
Cloche: Motoforce Wing Bell renforcé
Correcteur de couple: origine
Courroie: origine

Merci d'avance   Clin d'oeil
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« Répondre #2 le: 01 Septembre 2010 à 00:08:00 »

Le vario multivar est good pour l'accél. mais bofbof pour la pointe .

Sinon pour l'embro pourquoi tu prend pas un malossi aussi ? C'est mieux que motoforce

Sinon pour le vario bon choix 
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« Répondre #3 le: 01 Septembre 2010 à 00:13:26 »

Sinon pour l'embro pourquoi tu prend pas un malossi aussi ? C'est mieux que motoforce

Pour la simple et bonne raison que l'embrayage motoforce est moins cher que les autres et que le racing-pro est la copie conforme du hebo.

http://www.maxiscoot.com/article.php?man=10&model=371&parts=B&pagenumber=1&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=0&artnr=MF80.107&manufacturerFilter=MF
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« Répondre #4 le: 01 Septembre 2010 à 00:15:47 »

Sinon pour l'embro pourquoi tu prend pas un malossi aussi ? C'est mieux que motoforce

Pour la simple et bonne raison que l'embrayage motoforce est moins cher que les autres et que le racing-pro est la copie conforme du hebo.

http://www.maxiscoot.com/article.php?man=10&model=371&parts=B&pagenumber=1&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=0&artnr=MF80.107&manufacturerFilter=MF

Hébo n'est pas Malossi . Le fly clutch est a même pas 50€ est mieux que motoforce Clin d'oeil

Bref , ouais c'est assez bien tu va bien gagner en accél/reprise , puis un peux de pointe aussi  Roulement d'yeux
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« Répondre #5 le: 01 Septembre 2010 à 00:31:55 »

Bien, je vais suivre ton conseil est reste en full malossi 
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« Répondre #6 le: 01 Septembre 2010 à 00:57:52 »

Bien, je vais suivre ton conseil est reste en full malossi 
Ouép , le Malossi est mieux est pas plus chère Clin d'oeil
Bon choix
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« Répondre #7 le: 12 Novembre 2010 à 19:55:11 »

Bonsoir,

que dire de cette transmission sur BW'S 2004 (kit DR D47) :

Variateur malossi multivar galets env 5.6 ?
Embrayage polini Evolution 2G II avec cloche Speed Bell Evo 2
Correcteur de couple origine
Resssort poussé rouge
Ressort friction polini noir
« Dernière édition: 19 Novembre 2010 à 15:47:38 par levraimerlin1 » Journalisée

CONFIG 103 Peugeot MVL
- Carbu DO' 19
- Boite à clapets Malossi pipe 19/21
- Pot SP
- Variateur UTAH POLINI
- MVT Premium avec calculateur EPROM
- Carters PARMAKIT (préparé)
- Bielle P2R renforcée
- Kit 50 ATHENA Alu préparée, axe 12
- BOBINE MVT PX20 SP-MV SPX-RCX MILLENIUM
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Message perso : je n'ai les idée claires qu'avec les billets vert
« Répondre #8 le: 03 Décembre 2010 à 18:46:31 »

bonjour tout le monde, je vais monter a noel sur mon nitro de 2010 équiper d'un pot yasuni z et un carbu 17.5, je veut monter un vario, le polini speed control est t'il bien sur origine? je cherche de la pointe sans perdre de vitesse et aussi, c'est vraiment mieux ou pas de monter un embrayage ou celui d'origine est suffisant ?
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j'ai un régime alimentaire très tricte: je mange de tout à n'importe quelle heure et en grande quantitées
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« Répondre #9 le: 28 Juin 2011 à 23:03:04 »

bonjour jai une probleme niveau embrayage il y a un bruit et quand j'accelere il ne monte pas en tour et se freine tou seul

voila en attente d'une aide
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« Répondre #10 le: 02 Juillet 2011 à 08:36:22 »

Bonjour , je pocède un mbk rocket , pot hebo , kit origine ( ou 50 bas de gamme )

Carbu 17.5 cornet .

Vario mhr , embro mhr .

Je voudrais savoir qu'elle serais le poids de galet a metre ainsi que le gicleur si possible en cornet  ou boite a air .

Les ressort et le pousser ??


Je n'arrive pas a régler mon scooter il n'avance que 65 mais aucun signe qu'il n'est pas régler je suis perdu .

Actuellement en cornet gikleur 105... !:O   Le scooter déconne une foix arriver a 65 - 70 et broute mais il retombe a 50 et repart comme si rien n'était .   Une foix ce problème arriver le scooter n'as plus de démarage mais une plombe a s'élancer .. bougie br9hs neuve..  Couleur bougie marron .  galet : 3 de 6g et 3 de 4.2g .   Merci de l'aide je commence vraiment a en AVOIR MART

Merci Sourire beaucoup !
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« Répondre #11 le: 11 Juillet 2011 à 20:54:10 »

Salut a tous voila ma question:
J'ai vu qu'il y a 2 taille d'embrayage pour booster le 105 et le 107 , je dois remplacer le mien en plus de ma cloche est ce que je peux prendre le tout en 107 meme si mon scoot a un 105??
y'a t'il une diference niveau perf's entre les deux diammetre??
« Dernière édition: 11 Juillet 2011 à 20:57:22 par LILRIDER13 » Journalisée

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« Répondre #12 le: 11 Juillet 2011 à 20:58:30 »

ta un 105?? c'est pas que les vieux modele qui ont sa?
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« Répondre #13 le: 11 Juillet 2011 à 20:59:48 »

si je crois mais si j'ai un 105 je peux mettre un 107 avec la cloche en 107 a la place??
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« Répondre #14 le: 12 Juillet 2011 à 20:29:57 »

je vais te repondre sans etre sur, mais je pense que si l'embro monte, apres le diametre changera rien
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