[tuto] monter son frein à disque [vu sur le site]

[à la demande de rocket man]

à la demande de rocket man:


Se qu'il faut:

1)une jante arrière de 103 (occas 30€)
2)un canon d'axe centrale de jante 103
3)un fourche ebr master (d'un magnum racing) (master neuf 180€)
4)un étrier arrière rs2 (méca) (neuf 90€)
5)un disque arrière Kawasaki 125 kx 220mm (neuf 80€)
6)un maitre cylindre avec durite (neuf 140€)


Alors,il faut couper le canon en 2 pour centre la roue (je croit que c'est 2.4mm de chaque coté) et limé la fourche pour que l'axe de roue arrière passe




Pour le disque c'est facile,il y a juste à le mettre en place à la place de la couronne, ont dirait que c'est fait pour



alors juste que la sa donne sa


Après il faut inversé le coté des fourreaux du fourche ( c'est pas obliger mais c'est pour que la jante arrière ne soit pas inverser par rapport à la jante avant) puis il faut coupé/limé la patte du haut pour que l'étrier s'aligne bien avec celui du bas:



Donc sa va donné ça après:




Après, il ne reste plu qu'à tout mettre en place et faire le réglage de distance entre l'étrier et le disque en limant ou en ajoutant des rondelles.
Et voilà se que sa donne:
 




Sa fait bizarre les premiers 2/3 freinage, c'est très différant d'un tambour, sa freine très progressivement si on appuis légèrement, et sa freine très fort par rapport à un tambour.Si j'appuie à bloc, c'est impressionnant, ma fourche master pompe presque à fond quand je freine à fond  pour dire que c'est un 220mm et 4m d épaisseur en même temps  pour freiné 50kg

Superbe tuto 

je crois que c'est ce que tout le monde attendait question adaptation de fourche+frein a disque 

+1 bien mérité

niquel
tres bon boulot

tout le mérite en reviens à rocket man,je n'ai fait que la mise en pages(+ correction ) à sa demande 

C'est sur que ça change mais ça revient quand même assez cher
Sinon 220 mm c'est pas mal pour un 50 la plupart des scoots sont monté en 180 ou même 155 la honte

[RASSURE MOI....C'EST BIEN LA POIGNÉE DE DROITE QUE TU TOURNES?]

Bien mais c'est vrai que si on achète tout en neuf 

Sinon super tuto 

+1

c'est nickel
rien a dire !

j'en mettrais un a rocket man dès que je le vois!bon

possible d'ajouter un deuxième montage?pour jante avant,ma méthode implique de faire tourner une pièce,mais les différentes jantes offrent différents montages...

et pourquoi pas space,plus il y a de tuto mieux c'est 

On peut aussi le faire avec des jantes arrières griméca montées en 3x2 trous pour la couronne,  et avec un disque de ce type là (sur la plupart des super mot' ou cross): http://www.zone8.fr/local/uploaded/paragraph/465373.jpg

C'est sur que ça change mais ça revient quand même assez cher
Sinon 220 mm c'est pas mal pour un 50 la plupart des scoots sont monté en 180 ou même 155 la honte

disons que ça revient cher que si tu achète tout à neuf 

y'a bien moyen de limiter les dépenses en cherchant bien, y'a surement tout ça en occaz' 

question : quad tu dit etrier arriere de rs2 (meca)  tu veut dire que c'est l'etrier qui est mecanique?

un étrier est toujours mécanique (rattraper moi si je dit une connerie ) maintenant à savoir si c'est pour préciser que c'est la rs2 qui est une mécaboite 

un étrier est toujours mécanique (rattraper moi si je dit une connerie ) maintenant à savoir si c'est pour préciser que c'est la rs2 qui est une mécaboite 

Hum... il y a le système liquide des freins à disque (les normaux quoi) et le système mécanique des freins à disque (comme sur les pockets bas de gamme). Le liquide étant bien sûr meilleur...

j'avais zapper  oui les hydraulique mais bien plus chère que les mécanique.