[Tuto] Préparation du piston

Hop! Encore un qui était destiné à victhemob, je vous le laisse aussi



Faites vos remarques

encore un très bon tuto
+1

haa vraiment trop fort ce kronembourg +1

tu veux qu'unt face des remarques??
t'es fou on ne peux qu'aplaudir devant ton tuto 

Excellent tuto bravo 

tu va nous ecrire un livre la

tres bon boulot comme les autres 

belle prépa bravo

j'ai pas très bien tout compris ,

mais BRAVO quand meme 

très fort et surtout très compréensible +1

Toujours aussi bien ces tutos !

Désolé je suis le seul a critiquer mais moi je ne fait pas tout a fait comme ca (bien que ce soit proche)


Je degage beaucoup moins le transfert arriere (ce transfert n'est pas tres utile pour le remplissage, c'est surtout pour le balayage)

Par contre je vois que tu ne degage pas les lateraux !

C'est le plus important !
Voila pour le transfert arierre :
http://img152.imageshack.us/my.php?image=photos0020fs2.jpg

Cette photo n'est pas de moi mais j'ai tracé ou il faut degager le transfert lateral et l'arondit qu'il te manque sur ton piston(désolé je dessine mal)

très bon tuto kronembourg !   

Merci pour les compliments

Toujours aussi bien ces tutos !
Désolé je suis le seul a critiquer mais moi je ne fait pas tout a fait comme ca (bien que ce soit proche)
Je degage beaucoup moins le transfert arriere (ce transfert n'est pas tres utile pour le remplissage, c'est surtout pour le balayage)
Par contre je vois que tu ne degage pas les lateraux !
C'est le plus important !
Voila pour le transfert arierre :
http://img152.imageshack.us/my.php?image=photos0020fs2.jpg
Cette photo n'est pas de moi mais j'ai tracé ou il faut degager le transfert lateral et l'arondit qu'il te manque sur ton piston(désolé je dessine mal)

Cool une remarque.
Je sais que t'as l'habitude de taper très faiblement dans la juppe arrière de tes pistons. Pour moi, la phase de transfert se prolonge jusqu'au passage du PMB et au PMB la juppe bouche une très grande partie du transfert arrière d'où l'ouverture assez haute. En fin pas trop haute non plus, ce n'est jamais que 7mm, lorsque certains rabotent complètement la juppe

Pour les latéraux je suis pas d'accord, si tu remonte de cette façon l'ouverture dans la juppe, tu vas vachement fragiliser le piston. Il reste à peine 3mm entre le "trou" et le passage de l'axe.

Et... à quoi sert l'arrondi?
Il pourrait servir à limiter les turbulences pendant l'admission dans les carters mais le piston est en pleine montée durant cette phaseet la juppe ne dépasse pas du cylindre. Et puis dans les carters, les turbulences sont dans tous les cas inévitables vu que la biele et le vilo sont sans arret en mouvement.

Si tes arguments me conviennent je modifie

niquel!!! tres bon !
+1

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c'est super propre ton boulot  et je t'en félicite, cependant cette préparation ne marche pas toujours et il y a beaucoup de phénomene a évaluer! Mais très bien et propre et appuyer sur des faits, enfin un tuto ou ont ne tue pas les moteurs type: coupe ta jupe entière a la scie a métaux....    +1 et continu comme cela, moi aussi je dégage du piston les face latéraux au pmb au maximum en preservant une robustesse de l'entourage d'axe et en donant un angle de remplissage.

Propre, compréhensible, tout simplement parfait!  +1