[Tuto] Le squish des cylindres

Il s'agit ici du squish préconisé par le constructeur et non des données mesurées sur tel ou tel cylindre

Minarelli Vertical

Athena Aluminium 50cc : 0,80mm ;
Athena Sport 70 cc : 0,70mm ;
Athena Racing 70cc : 0,60mm ;
Malossi MHR Replica Aluminium 50cc : 0,80mm ;
Malossi Hyper Racing 70cc : 0,60/0,65mm ;
Parmakit Race One 70cc : 0,80 mm ;
Polini Aluminium W 70cc : 0,55mm ;
Polini Evolution 70cc : 0,60/0,70mm ;
Stage6 Pro 70cc : 0,70mm ;
Stage6 Racing 70cc : 0,50mm.

Minarelli Horizontal
2Fast 76 cc : 0,40/0,45mm ;
Athena Sport 70 cc : 0,70mm ;
Athena Racing 70cc : 0,60mm ;
Cristofolini TCR 80cc : 0,50mm ;
Hebo Manston Revolution : 0,60/0,65mm ;
Hebo Manston Revolution Patanegra : 0,50mm ;
Italkit Aluminium 70cc : 0,70mm ;
Malossi MHR Replica Aluminium 50cc : 0,70/0,75mm ;
Malossi MHR Team Cup 50cc : 0,50mm ;
Malossi Hyper Racing 70cc : 0,60/0,65mm ;
Malossi MHR Big Bore 77cc : 0,50mm ;
Malossi MHR Big Bore 86cc : 0,80mm ;
Malossi MHR Team (6 transferts) 70cc : 0,45mm ;
Malossi MHR Team II (7 transferts) 70cc : 0,40/0,45mm ;
Metrakit Pro Race 70cc : 0,50mm ;
Polini Evolution I 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
Polini Evolution II 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
Stage6 Sport Pro 70cc : 0,70mm ;
Stage6 Racing 70cc : 0,60mm.

Piaggio

2Fast 76cc : 0,40/0,45mm ;
Athena Sport 70 cc : 0,70mm ;
Athena Racing 70cc : 0,60mm ;
Cristofolini TCR 70cc : 0,50mm ;
Hebo Manston Revolution 70cc : 0,50mm ;
Malossi MHR Replica 50cc : 0,65/0,70mm ;
Malossi MHR Big Bore 77cc : 0,50mm ;
Malossi MHR Big Bore 86cc : 0,80mm ;
Malossi MHR Team (6 transferts) 70cc : 0,45mm ;
Malossi MHR Team II (7 transferts) 70cc : 0,45mm ;
Metrakit Pro Race II 70cc : 0,50mm ;
Polini Evolution I 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
Polini Evolution II 70cc : 0,45mm (fin de zone) et 0,50mm (début de zone) ;
Stage6 Pro Sport 70cc : 0,7mm ;
Stage6 70cc Racing 70cc : 0,6mm.

C'est un sujet prit sur SCOOTSYSTEM qui a été écrit par Florian Cottet-Emard    

J'ai pensé que cela pourrait être très utile pour les membres de mobcustom

effectivement 
ça évitera certain topic

Enfin sur deux cylindres de la même marque et même modèle le squish n'est pas toujours le même.

Avant de faire des calcules pour préparer, faut bien vérifier celui de son moteur.

Bonne initiative, mais pour moi ça n'a pas trop d'intéret, avis perso biensur

Enfin sur deux cylindres de la même marque et même modèle le squish n'est pas toujours le même.

Avant de faire des calcules pour préparer, faut bien vérifier celui de son moteur.

Bonne initiative, mais pour moi ça n'a pas trop d'intéret, avis perso biensur

c'est le squish conseillée par le constructeur donc il ne change pas.

Ah je pensais que c'était un truc qui donnait le squish du moteur. 

Ah non , c'est le squish donné par le constructeur genre sur la notice par exemple

Oui si j'ai bien compris, c'est le squish conseillé donnez par le constructeur.

Faudrait modifier le message pour le préciser.

Je fais ca de suite

mais vous connaissez un autre squish vous ?

Non mais latitine pensait que c'était le squish qu'on obtient après montage du kit (ce qui peut etre different sur chaque moteur) alors qu'il s'agit du squish que préconise le constructeur c'est juste ca

Non mais latitine pensait que c'était le squish qu'on obtient après montage du kit (ce qui peut etre different sur chaque moteur) alors qu'il s'agit du squish que préconise le constructeur c'est juste ca

Oui 
Et puis après on peu choisir son squish aussi 

ok faudra déplacer plus tard partie tuto non ?

J'attend ce soir peut être non ?

Non, tu peux y'aller

bon bah c'est partie je déplace