quel vario pour mbk 51 au kit airsal

slt je voudrais savoir quel vario avec embrayage choisir entreun origine avec des ressort plus dure et un er2 ou er3 afin de demarrer fort et d'avoir de la pointe car mon cylindre est retravaillé ainsi que mon bas moteur

sur mbk pas de ressort!
ce sont des lamelles sur la cloche qui embrayent
si tu veux des démarrage canon= poulie embrayage avec ressorts plus dur
donc prendre un vario sans embrayage er2 et un pouli d'embro

sur le vario  d'origine il y a des ressort pour les machoire d'embrayage

sur mbk pas de ressort!
ce sont des lamelles sur la cloche qui embrayent
si tu veux des démarrage canon= poulie embrayage avec ressorts plus dur
donc prendre un vario sans embrayage er2 et un pouli d'embro

Oula informe toi avant de dire n'importe quoi !

sur un vario origine il y a bien des ressort !
giraudo en faisait pour mettre dedans , les ressorts sont plus dur .
Sinon la poulie d'embrayage si tu as pas les moyen ni pence même pas , et comme vario , tu peut monter du doppler er 2 ou er3 sa marche tres bien !

ok car pour le vario d'origine a haut regime je vais perdre car il va patiner

c'est pas non plus du malossi ou du bidalot ton moteur !
c'est sur un vario sa fais du bien

les ressorts dans le vario origine servent pour les martaux, demarrage poussette et pédale
cela n'a pas d'incidence sur les tours ou tu embrayes
c'est un embrayage oui mais pas lié au régime moteur

si juste sa une incidence , si tu met des ressort plus dur sa embraye plus tard ... j’ai des ressorts giraudo qui se montent sur un vario d'origine

si juste sa une incidence , si tu met des ressort plus dur sa embraye plus tard ... j’ai des ressorts giraudo qui se montent sur un vario d'origine

tu as trouvé un truc super!
faut que j'essai ça en course de production sur mbk!
je vais tout gagner

c'était pour le "informes toi avant de dire n'importe quoi!"

et les ressorts giraudo c'est les mieux! faut que j'en trouve
ils font quelle tarage?

moi j'enlève les marteaux du vario et les ressorts pour les petites prépa et  je garde que deux lamelles racourci sur la cloche d'embrayage, du coup ça demarre plus qu'au kick
 je reprend aussi la pente de joue mobile à 11° au lieu de 13° d'origine
ça embraye vers 6500 trs et je fume toutes les méca et scoot au démarrage et après aussi!
 sauf en dessente et après 3 km mais je suis largement déjà arrivé
(et tout cela tiend 24H en endurance et plusieurs années de suite sans pb de vario)
truc que je ne fais pas pour les courses en prod, c'est interdit! (enlever les marteaux)
par contre je mettais un fils de fer en plus des ressorts sur les marteaux pour les bloquer
et j'arrivais à pas finir dernier! et avancer!

mais c'est vrais je n'ai que 23 messages je suis un "néophyte"
donc je m'incline devant l'expert

LOL

Les ressort pour le tarage aucune idée

si juste sa une incidence , si tu met des ressort plus dur sa embraye plus tard ... j’ai des ressorts giraudo qui se montent sur un vario d'origine

tu as trouvé un truc super!
faut que j'essai ça en course de production sur mbk!
je vais tout gagner

c'était pour le "informes toi avant de dire n'importe quoi!"

et les ressorts giraudo c'est les mieux! faut que j'en trouve
ils font quelle tarage?

moi j'enlève les marteaux du vario et les ressorts pour les petites prépa et  je garde que deux lamelles racourci sur la cloche d'embrayage, du coup ça demarre plus qu'au kick
 je reprend aussi la pente de joue mobile à 11° au lieu de 13° d'origine
ça embraye vers 6500 trs et je fume toutes les méca et scoot au démarrage et après aussi!
 sauf en dessente et après 3 km mais je suis largement déjà arrivé
(et tout cela tiend 24H en endurance et plusieurs années de suite sans pb de vario)
truc que je ne fais pas pour les courses en prod, c'est interdit! (enlever les marteaux)
par contre je mettais un fils de fer en plus des ressorts sur les marteaux pour les bloquer
et j'arrivais à pas finir dernier! et avancer!

mais c'est vrais je n'ai que 23 messages je suis un "néophyte"
donc je m'incline devant l'expert

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2 ressorts sont la pour faire jolie...... 

slt je voudrais savoir quel vario avec embrayage choisir entreun origine avec des ressort plus dure et un er2 ou er3 afin de demarrer fort et d'avoir de la pointe car mon cylindre est retravaillé ainsi que mon bas moteur

prend un er3 avec fonction embrayage

ou procure toi une poulie d'embrayage  et accompagne la d'un variateur bidalot (bien plus résistant que les doppler)

les gars c'est supper pour vos reponses 

 .....
2 ressorts sont la pour faire jolie...... 
 
démarrer en poussette....
c'est un embrayage mais pas activé par le moteur, ou de manière secondaire
quand les lamelles ont commencé à embrayé et que la poulie tourne.
il embraye a partir d'une certain nombre de tours de poulie et après colle tout le temps
pas facile à expliqué....
mais cela ne joue aucunement sur le regime d'embrayage moteur, et n'aura aucune incidence sur les reprise, enfin si!!! ce sera moins bien que snas ces martaux

faite l'essai! vous m'en direz des nouvelles

je confirme, sa martaux sa marche, on est juste obligè d'avoir un kik

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2 ressorts sont la pour faire jolie...... 
 
démarrer en poussette....
c'est un embrayage mais pas activé par le moteur, ou de manière secondaire
quand les lamelles ont commencé à embrayé et que la poulie tourne.
il embraye a partir d'une certain nombre de tours de poulie et après colle tout le temps
pas facile à expliqué....
mais cela ne joue aucunement sur le regime d'embrayage moteur, et n'aura aucune incidence sur les reprise, enfin si!!! ce sera moins bien que snas ces martaux

faite l'essai! vous m'en direz des nouvelles

  explique moi comment il tourne alors...   sincèrement ton système est bien, mais comparé à du variateur à masselotte accompagner d'une poulie d'embrayage, c'est vraiment une perte de temps 

fait un schéma, propose un poste, car cela peut intéressé quelque membre qui ne compte pas changer de vario