Démarrage en prise, bout de vilo, kesako ??

[- Momo -]

Voici un tuto pour reconnaitre si un moulin à le démarrage en prise ou pas.

Les moteurs ayant le démmarage en prise sont plus solides du fait que l'embrayage est situé sur l'arbre de boite, et non sur le vilebrequin comme les moteurs chinois pas trop evolués.
Le vilo etant plus lourd des deux cotés, avec l'embrayage et le volant de chaque coté sur les moteurs sans démarrage en prise, on ne peut pas faire de préparation, ou mettre un allumage rotor interne.
Avec le démarrage en prise, l'embrayage est ailleurs, ca solidifie donc le vilo, gros avantage pour les prépas ou les allumages.

Les photos parlent d'elles mèmes !!



démarrage en prise, quequette d'embrayage en haut du carter



pas de démarrage en prise, quequette d'embrayage sur le coté du carter .

Photos : Tradingbike, DX001 jan 2007, NewEXD mai 2007

© Momo

[$TaFFpOWeR]

bien joué momo superbe tuto ! +1 , ^^

[karma]

bien expliquer 

[pepino]

bonjour
ce que je comprend pas c'est que sur mon ancien moteur(lifan 125 de dx001)il ne fesais pas encor demarage en prise et pourtant en passant la 2em(en enbrayant) et en la poussan(ou en descente)je lache le levier et elle demarée
pk?

[- Momo -]

ca c'est le démarrage a la pousette, ca marche sur toutes les chiottes.

ce que tu comprend pas c'est que le démarrage en prise c'est au kick.