débrider vario de 51

[yop]

slt jaimerai savoir comment débrider un vario de 51

[spx]

ya pas de bride tu veut dire limer les masselotes?

[yop]

ok mais C ou les masselotte

[spx]

t'as quoi comme mob

[spx]

mais ne les lime pas rachettes en des allegées

[magnum polini]

taratata  :gf:
sur 51 tu dois alléger le vario,pour cela il te faut un bloque piston
et une cage 4 bille,tu n'en met que 2 en symétrique et tu remonte ton vario :sm7:  :mrgreen:

[spx]

:sm7:  :gf:

[BOB]

et oui ce n'est pas la même chose que sur 103 spx ou rcx

[BomBix]

taratata  :gf:
sur 51 tu dois alléger le vario,pour cela il te faut un bloque piston
et une cage 4 bille,tu n'en met que 2 en symétrique et tu remonte ton vario :sm7:  :mrgreen:

Et aussi un arrache volant pour enlever la cloche du vario  :roll:

[damien xr]

ya pas besoin d'un aracghe volant si tu veut eviter de claquer dla tune dans le vide tu peu essaye de virer ta cloche avec deux tournevis plat sa marche bien moi c comme sa que je vais et aucun pb

[peugeot 105]

Sur le site www.chez.com/lamob/ il dit comment débrider un vario de 51 et même de 103

[pier]

Bande de rigolos! 8-O  Démontr la cloche avec un tournevis!!  Balaise!!!

[Anonymous]

et ouai rigolo avant de parler du devrai essaye peut etre a moin que t aime bien claquer de la tune dans le vide !! on ta jamais dit de pas trop parler quand on c'est pas ou de tourner 4 fois ta langue dans ta bouche avant de parler ?? 1 ? donc si ta pas envie de claquer trop de tune avec deux tournevis plaat et en fesant levier sur la cloche et bin sa part tres bien biensur pas jouer ou boucher comme certain ( le burin et le marteau c inutile )

[r4gtmaxi1000]

a tous.
le vario du 51 et ce reglages: demonter la cloche d embrayage qui possede en general 3 patins d embrayage ( peut etre remplacer par une version a 4 patins dont on supprime 2 pour retarder le collage de l embrayage.
apres on vire la plage 3 billes pour mettre une version 4 billes et mettre 2 billes de diametre 12.8 mm et pas en dessous sous peine de s en prendre une dans les jambes ( tres dangereux a des regimes elevees. )puis remonter avec de la graisse sur la partie mobile de la joue variable.
on peut mettre un ressort complet venant du 50 ev motobecane ( les jeunes de 15 ans connaissent pas cette mob que monsieur BIDALOT a etudier pour motobecane dans les annee 80 ( et moi j en ai eu un qui fonctionnais tres bien avec un preparation de gr2 85 ).
une fois remonter le tout regler l allumage a 1.3 mm av pmh et ne pas mettre de transmission en dessous de 11 x 52 ou 12 x 56 .
pour info je possede un vieux MBK 51 CF 88 avec un moteur BIDALOT GR1 89 POUR UNE PUISSANCE DE 10 CV A 11500TR/MN ET UNE VITESSE MAX DE 128 CHRONO.
a plus tard les jeunes  :gf:  :sm7:

[clito.mecano]

tu monte a 128km ? parce que mont moteur il fait 13cv et il tourne a 13500tr/min et je vai qu'a 120km a3