MBK 88 - Powa 9000RPM en charge

[V1NC3N7]

MOTOBECANE AV88 de 1959
Restaurée en Septembre-Octobre 2007

Résumé config au 19/08/2008

AV10 préparé 115/120/170, 15 SHA, pot Doppler ER1, vario origine amélioré, 11*52 = 82km/h


Photos du 24/08/2008








Ce fil de discussion remplace l'ancien, devenu bordélique. Il marque un nouveau départ dans le sens où je vais profiter de ces vacances pour faire une révision complète de la partie cycle et surtout du moteur.

Ca commence par la préparation d'un cylindre AV7 d'origine de 1959, qui a pas mal de bornes. On voit que la chemise est usée. Aucune rayure mais le revêtement nickasil est terne à certains endroits. Il roulait très bien avant la préparation.

Les modifications :

• Echappement remonté de 3mm, porté de 130° à 142°
• Admission descendue de 3mm et de 2mm de chaque côté
• Verification de la planéité du plan de joint supérieur

Il sera monté avec :

• Culasse rectifiée d'1mm
• Piston sans barettes
• Carbu 15 SHA
• Alignement pipe de 15, joint, lumière d'admission
• Allumage calé à 1,85mm, rupteurs réglés à 0,35mm, bougie B8HS
• Pot Doppler ER1
• Variateur origine 2 billes
• Transmission 11*52 ou 11*56
• Et bien sûr, joints et segments neufs

Puis après remontage du moteur avec un joint d'embase et mesure des diagrammes, des joints d'embase supplémentaires pourraient être ajoutés pour ajuster les diagrammes et retrouver un volume de chambre idéal.

















La mob devrait être prête à rouler en milieu de semaine prochaine.

[ardechemob]

bon courage !!!!

[mbk51club]

Le meilleur av7 de tous temps
prepa by Vincent's .

héhé....

[NoKi]

Faut qu'on stoppe le HS si on pourrit déjà son new topic xD

Donc:
-Très belle ta prépa !

Mais en fait tu as pas un peu peur de te diriger trop brusquement vers une configue de mob tout a fait différente? (Quoi que ça me déplairait pas de voir défiler ta 88 a 70 km/h en doublant un scooteux de notre chere petit commune ^^

[padgazole]

Tu vois Vincent que mes diagrammes sont plus hauts que les tiens ! C'est sûrement pour ça que je vais environ 5 km/h plus vite que toi. Moi j'ai 113 à l'admission et 146 à l'échappement.

Le Airsal tu en as fait quoi ? C'est fini, tu le mets de côté ?

En tout cas, bonne chance pour ta préparation/restauration. Je verrais ça à mon retour des Alpes ! Bonne vacances !

[V1NC3N7]

Nico > Pour l'instant, je te trace de 15km/h Puis difficile de comparer un AV7 qui fête ses 49 ans cet année avec un AV10 encore adolescent ! C'est là tout le défi. Avec le cylindre Airsal non modifié, j'avais sensiblement le même moteur, je sais à quoi m'attendre.

Florent > Je monte ce cylindre, puis s'il marche bien, je ferais la même préparation sur le Airsal, ou surement un peu plus poussée car j'ai déjà bien ouvert le diagramme d'échappement de 5 à 6mm par rapport à de l'origine Motobécane.

113/146 ? J'ai 110/142 ! L'explication vient certainement en partie de là ! Mais je m'attend à devoir mettre un ou deux joints d'embase supplémentaires pour permettre au piston de découvrir au maximum l'échappement et les transferts, ce qui réhaussera un peu mes diagrammes tout en exploitant mieux le moteur et me permettra de retrouver mon taux de compression d'origine.

[MOBMax]

bon courage!!

[slayer78]

je ne remet pas en cause ton exelent travaille , mais les modifications estethique sont digne d'un blaspheme sur une av 88!!!
 

[ardechemob]

je ne remet pas en cause ton exelent travaille , mais les modifications estethique sont digne d'un blaspheme sur une av 88!!!
 

en clair c'est pas ton délire

[slayer78]

A NON JE SUIS POUR L'AUTHENTIQUE !!, meme niveau perfomance

[ardechemob]

et ouais c'est vrai mais a force de faire que de "l'autentique" on n'en sort plus, tu vois bien moi je fais que ca et ben j'ai fait un rat's rod (donc plus d'orig) et sur mes mob elles ne sont pas toues a leur strict origine , et vincent aime sa meule comme ca , liberté d'avoir la mob quil veut

[V1NC3N7]

Je pense un peu comme toi, Slayer, mais faut voir de quoi je suis parti aussi Au départ je m'étais mis en tête de la restaurer entièrement, mais il manquait la moitié des pièces... J'ai la volonté de me rapprocher du look d'origine en la personnalisant un peu, par exemple j'ai trouvé par moi même un garde boue avant, des écussons Mobylette, des portes de boîte à outils, un porte bagage chromé, mais à côté de ça je l'ai rabaissée, installé des pneus M29S, mis un phare chromé, des rétros ronds, un moteur sympa. Donc un blasphème pas vraiment, y'a pas mort de 88 dans le sens où elle était pas dans un état irréprochable quand je l'ai achetée. C'eut été bien plus simple si j'avais eu ta mob entre les mains, elle a l'air complète.

[benjamin.m]

l'authentique c'est bien mais apres la mob tu ne la sort plus que quand il fait beau
et que pendant le week end

c'est plus facile d'acheter une mob complete et de la refaire que d'acheter une mob partiellement demonté ou il manque la moitié des pieces
en plus quand on voit le prix des pieces sur ebay (feu rouge d'origine ou insignes motobecane)
c'est affollent

c'est une belle passion mais elle nous coute chere

[slayer78]

ce doit etre une question d'age aussi  , moi aussi quand j'etait jeune je trafiquais mes meules

apres on devient un vieux     , et on en a pas la meme utilisation faut dire

[Zeft59]

bon arreté les HS, c'est bizzard un topic de presentation de mob qui presente qu'un cylindre.

si c'est un nouveau topic met les photo de ta mob avant.

bonne prepa