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la hantise des motars

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Fil de discussion: la hantise des motars  (Lu 158 fois)
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Machine(s) : Honda civic eg3 et mbk XR
Message perso : "La vitesse ne tue pas, mais l'inconscience si"
« le: 09 Mars 2008 à 18:21:48 »


pas pouvoir mettre une pillulle a une pauvre honda civic type R  Choqué Choqué Cool Cool Roulement d'yeux

vive honda , et vive le turbo

et voila une 2eme video juste de la voiture pour se rendre compte d la perf
« Dernière édition: 09 Mars 2008 à 18:25:16 par Ruff' » Journalisée

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« Répondre #1 le: 10 Mars 2008 à 19:51:13 »

Trafic les motos pour que ça soit égal, la pilule mangera la fumée.
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Message perso : Rouler vite, c'est cool. S'arrêter, c'est mieux.
« Répondre #2 le: 11 Mars 2008 à 19:31:20 »

J'ai pas bien compris... c'est une Honda Civic type R "normale" ? Enfin j'veux dire en théorie, parce qu'en pratique elle doit être sacrément préparée la bagnole pour grier une CBR 1000 RR, ou alors les types en motos c'est des kékés qui savent pas passer des vitesses et tout, parce que j'peux vous dire que j'vais tous les ans à des runs de motos de série (juste débridée des 100cv français) et je peux vous dire que ça envoi grave, les types ont déjà fait 200m qu'ils ont pas encore passés la 2nde ! Choqué Et puis on voit bien le compteur de la Civic, le gars dit qu'elle fait que 210 ch, mais c'est totalement impossible, il monte aussi vite en pointe que mon père avec sa BMW M5 ! Choqué Donc à mon avis elle doit plutôt faire 300-400 ch sa chiotte que 210 ! Choqué
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MBK 88 de 1978. Moteur av10 électro prépa complète BM + HM, vario Doppler Er2 (6 galets de 3 grs), carbu 15 PHBG montage souple, filtre à air Malossi, pot Ninja G3, transmi 11x54, bougie NGK B8HS.

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Message perso : "La vitesse ne tue pas, mais l'inconscience si"
« Répondre #3 le: 11 Mars 2008 à 21:35:57 »

elle est méga préparé la type R , turbo et tout le tralala

et comme c'est un petit gabari , ca devient vite des fusées
et les honda civic , ca monte tres vite dans les tours Clin d'oeil , celle la monte a 10 000tr/min ce qui est plus que bien pour une voiture
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Message perso : Rouler vite, c'est cool. S'arrêter, c'est mieux.
« Répondre #4 le: 12 Mars 2008 à 16:10:54 »

Ah ouai ok dans ce cas-là je veux bien, mais il m'a semblé que sur la vidéo à un moment c'est marqué "210 PSI" et 210 PSI c'est 210 cv, ce qui n'est pas le cas vu comme ça pousse ! Tu peux pas grier une moto de 170 cv pour 160 kg avec une bagnole de 210 cv pour 1400 kg ! Franchement elle doit faire au moins 400 cv parce qu'elle pousse plus que la M5 de mon père ! Choqué Les motards doivent être trop trop dègues ! Ca me rappelle la fois ou j'ai doublé une autoécole en vélo ! J'avais le vends dans le dos et le type devant roulait à 40 km/h, il devait halluciner de se faire coller au cul par un vélo parce qu'à un moment il a donné un gros coup d'accélérateur, mais le moniteur à côté de lui a du lui dire de ralentir parce qu'il roulait de nouveau à 40 ensuite (45-50 compteur auto-école), et je l'ai tracé comme une en vélo (VTT) avec le vent dans le dos et j'ai pédalé comme un tarré, j'ai roulé à 47 km/h sur le plat pendant que je doublais la bagnole ! Choqué Mais bon, 500 mètres plus loin j'étais complètement claqué et je roulais plus qu'à 30 km/h... Roulement d'yeux
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Message perso : "La vitesse ne tue pas, mais l'inconscience si"
« Répondre #5 le: 12 Mars 2008 à 16:44:18 »

tu t'embrouille mon petit

PSI => pression  systeme international

c'est la pression du turbo ,

c'est HP=> horse power qui sont des chevaux
« Dernière édition: 07 Avril 2008 à 00:23:52 par Ruff' » Journalisée

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