Mobcustom : Moto tuning 50cm3
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(Resolu) Manque de puissance

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Fil de discussion: (Resolu) Manque de puissance  (Lu 234 fois)
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« le: 12 Mai 2008 à 20:42:18 »

Bonjour, j'ai une peugeot SPX, qui a toujours bien tourné.
Mais depuis quelque temps j'ai eu des quelque petit broutages qui sont passez tout seul, mais maintenant surgit un nouveau prob, difficulté a demarrer, une fois demarrer elle n'arrive pas a se lancer dans les cotte alors qu'en terrain plat et desente elle roule normalment, en cote elle en vien a caller si sa monte trop!!
Sachant que pour demarrer c'est pas facile ...
Un pote m'a dit que cela viendrait du piston/segmentation, et vous, votre verdict Huh?
« Dernière édition: 16 Mai 2008 à 10:09:04 par 4mp3 » Journalisée
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Machine(s) : 103 ,102NM ( bientot en pieces),2 102 NMT,102 K et beaucoup de pièces,Citroen saxo VTS.
Message perso : , Saxo VTS ca claque MERCI MOBCUSTOM
« Répondre #1 le: 12 Mai 2008 à 20:45:56 »

Présente toi ici http://forum.mobcustom.com/presentation-vf20 

Ça peut venir de tes segments ou ton carbu et ton vario a régler . Clin d'oeil
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103 : Cylindre airsal T6/carter aligné/Pot Doppler/Vario Malossi/Carbu et pipe de 15/ Clapet carbone adige/Allumage debrider/Transmission 11*42
¤¤¤VENEZ VOIR ¤¤¤>>> http://passion2roues.vosforums.com/index.php
Courriel uri_the_mad@hotmail.fr
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Machine(s) : Ben la plus rien =/ bientot une mécaboite
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« Répondre #2 le: 12 Mai 2008 à 20:46:15 »

Sa a tout les symptôme de la segmentation ou prise d'air tu as de la compresse ?combien de km on tes segments et c'est venu petit a petit et de pire en pire ?Est ce que tu as une fuite d' essence?
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Machine(s) : MBK 51
Message perso : en mode remontage et réglage enfin mon 17,5 powaaa
« Répondre #3 le: 12 Mai 2008 à 20:56:14 »

Sa a tout les symptôme de la segmentation ou prise d'air tu as de la compresse ?combien de km on tes segments et c'est venu petit a petit et de pire en pire ?Est ce que tu as une fuite d' essence?
tout a était dis , tu n'a plus qu a revoire tout sa . aller a ++ tien nous au jus
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MBK 51

> kit 50 doppler
> pot kenji dust (bientot ninja g2ou black gun)
> carbu 17,5 phva et montage souple maison
> clapet doppler  er2
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« Répondre #4 le: 12 Mai 2008 à 21:07:07 »

J'ai toujours fait les révisions pas un mécano, et je n'ai jamais entendu parlez qu'il m'est refait la segmentation donc j'avais tout d'abord pensez a sa, je doit être a 30000 km passez et il me semble pas l'avoir fait avant que je la récupère a 8000 km quand mon frère l'avait avant!
J'ai remarquez aucune fuite d'essence, mon problème est venu d'un coup, elle marchait très bien lorsque d'un coup le problème a surgit!

A la base sa a commencer y'a une semaine par des petit broutage, je roulais alors a 40/50 sinon a fond sa broutait a fond de cale!! puis c'est passez tout seul elle a marché nickel après pendant 100 km environ, mais maintenant le prob est different elle broute plus la, elle monte pas lé cotte, j'ai trop de mal a la démarré!!

Et a quoi voit t'on la compresse est bonne? je suis pas trop expert, je vois sa avec un pote.
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Machine(s) : Peugeot rcx, spx, sp, 105, tsm, ev50. Toutes origines!
« Répondre #5 le: 12 Mai 2008 à 21:13:22 »

Tourne l'allumage et vois si tu as une résistance.
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« Répondre #6 le: 12 Mai 2008 à 22:20:24 »

Petite rectif : je ne demarre plus du tout 
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Machine(s) : Magnum xr 103 hpl mbk 51 club
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« Répondre #7 le: 12 Mai 2008 à 22:29:20 »

démontage de cylindre obligé
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Machine(s) : J'suis comme j'suis,j'viens d'ou j'viens,j'parle comme j'parle!! même si ca plais pas!!/mbk 50V origine prépa,pot RGD1/magnum racing kitée malos,allumage MVT,vilo girodo,BM prépa,carbu PHBN de 16,pot RGD speed
Message perso : mbk 50V/magnum racing/51club/103chrono/mbk N50
« Répondre #8 le: 13 Mai 2008 à 00:09:45 »

30 000bornes et aucune révision?l'affaire est simple mec,révise le de A a Z!
enleve le du cadre,et désosse le entièrement!
remplace les joints spys,de carters,d'embase,de culasse,de clapets et de pipe!
remplace les roulements et la segmentation!
décalamine la calotte du piston,la culasse,la lumière d'échapement du cylindre,et le pot d'échapement!
remonte le tout et roule tranquile pendant 50 bornes,ensuite tu pourras tout lacher! Clin d'oeil
bonne bricole mec,et pense aux tutos,tu as tout ce qu'il te faut:
séparation des carters moteurs
montage des segments
etc etc!
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« Répondre #9 le: 13 Mai 2008 à 10:02:12 »

En faite ce que je voulais dire, j'ai eu des révisions très régulières de la mob mais question segmentation j'ai jamais rien entendu parlée qui avait été refait, donc je me posait la question de savoir si sa pouvait être sa!
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« Répondre #10 le: 13 Mai 2008 à 10:12:31 »

jai eu pareil! moi mon 103 a 56000km jai refait piston+ segmentation plus tous les join plus un robinet dessence ki eter boucher et mtn elle va du tonnerre
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carbu 15 sha del orto
et le reste tt origine
bientot pot
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« Répondre #11 le: 13 Mai 2008 à 11:04:37 »

Citation
jai eu pareil! moi mon 103 a 56000km jai refait piston+ segmentation plus tous les join plus un robinet dessence ki eter boucher et mtn elle va du tonnerre

Sa me rassure quelque peu alors, je pense aussi que sa venait de sa, mais je n'en suis pas certain alors j'hésite a acheter des pièces neuves car rien ne me garanti que sa remarchera après!

Et tu n'arrivait plus du tout a la démarrer toi aussi?
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« Répondre #12 le: 13 Mai 2008 à 11:18:54 »

démonte a mon avis sinon ton piston va prendre un coup et ta culasse au mieux ^^avant que ce soit pire :p quand t'essayer de démarrer avait tu entendu un gros souffle qui sort du pot?
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« Répondre #13 le: 13 Mai 2008 à 11:38:01 »

Citation
démonte a mon avis sinon ton piston va prendre un coup et ta culasse au mieux ^^avant que ce soit pire :p quand t'essayer de démarrer avait tu entendu un gros souffle qui sort du pot?

J'ai remarquer aucun souffle anormal. je me demande si je doit la réparer et combien sa me couterai?? sachant que j'en est besoin et que j'ai le permis que dans quelque mois...
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« Répondre #14 le: 13 Mai 2008 à 11:47:43 »

démonte toujours ta culasse et envoie nous des photos.
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