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[Tuto] Quelques formules qui peuvent servir.

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Fil de discussion: [Tuto] Quelques formules qui peuvent servir.  (Lu 580 fois)
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Courriel uri_the_mad@hotmail.fr
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Machine(s) : Ben la plus rien =/ bientot une mécaboite
Message perso : +2Q-2N
« le: 24 Juin 2008 à 20:22:34 »

Coucou j'ai penser regrouper quelques formules utiles pour la mécanique
lorsque j'aurais le temps j'en rajouterais d'autres. Si vous voyez des formules comportant des erreurs faites moi signe j'ai la mémoire qui flanche un peu Clin d'oeil.Par contre je ne sait pas si mon post a sa place ici.

Transformer une énergie pneumatique/hydraulique en énergie mécanique.

 
                                    force (en decanewton)                       
pression (en bar)    =    -----------------------------
                                    surface (en cm²)


force = pression x surface

exemple

ressort =>  /l/l/l/l (?)
membrane => ]  (200mm)
pression => ===>  (4bars)

1)calculer la surface de la membrane : "pi"x Ø x Ø = 314,15cm²
                                                             --------------
                                                                     4

2)appliquer la formule F=PxS : 4 x 314,15 = 1256 decanewton



Calcul d'une cylindrée

Ø alésage=>11,2cm
course =>15,4cm

(course : distance point mort bas au point mort haut
alésage : diamètre du cylindre)

1)calculer la surface de l'alésage : "pi"x Ø x Ø = 98.52cm²
                                                       --------------
                                                               4

2)calcul de la cylindrée unitaire : surface x course

98.52 x 15.40 = 1517.20cm3

3)si il y a plusieurs cylindres :

multiplier la cylindrée unitaire par le nombre de cylindres
(pas trop fréquent en mob ^^)

exemple : 8 cylindres => 8 x 1517.20 = 12 137.66 soit environ 12 L1




Calculer le rapport de transmission

rapport = R

            produit du diamètre, nombre de dents, cannelure ... de la "roue motorisée"
  R =    ------------------------------------------------------------------------------------------------
            produit du diamètre, nombre de dents, cannelure ... de la "roue menée"

exemple : un pignon de 11 et couronne 56 a 0.001près

rapport = 11<="roue motorisée"   = 0.196
                -----------------------------
                56<="roue menée"

cela veut dire que lorsque le pignon a fait un tour, la couronne a fait 0.196 tour



Calculer la vitesse linéaire d'une courroie (la je crois que je me souvient plus)


Vitesse linéaire = N(tr/min) x 2"pi" x Périmètre = m/s
                           -----------------------------------
                                             60

exemple pour une roue motorisée de 32 et une roue menée de 16

le rapport est  32    = 2
                     -------
                        16

Périmetre => 360° = 2"pi" radians = 1 tour

VL =>vitesse linéaire

N=>100tr/min

100 x 2 x "pi"
----------------- =10.47 radians/sec
        60

Vitesse linéaire = 100 x "pi" x 10.47 = 54.82m/s
                            -----------------------
                                      60

pour passer des m/s en km/h => il faut multiplier par 3.6

VL = 54.82m/s = 197.35km/h




Calculer une puissance

puissance en watt = V en volt x I intensité en ampère

Un hallogène de plaque phare 12 volt a 1.66 ampères arrondis a 0.01 près

12 x 1.66 = 20watts

Le même hallogène 1.66 ampères 20 watts
20 : 1.66 = 12



La calculette de fluke  propose ses formules :

Calculette hauteur échappement

Calculette allumage

Calculette rapport volumétrique

Calculette cylindrée

Calculette vitesse

http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm

 


J'essayerais dans rajouter mais la je suis fatiguer Clin d'oeil





« Dernière édition: 27 Juin 2008 à 13:31:55 par padgazole » Journalisée
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Machine(s) : 103 spx
« Répondre #1 le: 24 Juin 2008 à 20:26:28 »

+1 a toi  Sourire! quelque petit trucs vont bien me servir Tire la langue
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« Répondre #2 le: 24 Juin 2008 à 20:48:37 »

+1 à toi je pense que ca va me servir plus tard ^^
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Message perso : Vive l'acool mais attention pas au guidon ;)
« Répondre #3 le: 24 Juin 2008 à 20:51:47 »

Ou alors prendre les calculettes de fluke  Roulement d'yeux

+1 pour toi 
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PS: Je veux bien vous aidez si vous avez des problèmes de langue ou d'écriture mp moi Clin d'oeil
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Machine(s) : Ben la plus rien =/ bientot une mécaboite
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« Répondre #4 le: 24 Juin 2008 à 21:09:51 »

a vous
j'ai rajouter les calculettes de Fluke dans le post comme sa sa donne un aperçu des formules 
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Message perso : VT de la TZR niveau coque
« Répondre #5 le: 24 Juin 2008 à 21:27:18 »

Pour P=F/s s c'est en centimètre carré

1bar = 1kilo/cm² = 1 daN/cm²

put*n d'épreuve de physique j'ai sapé ça Embarrass&eacute;
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« Répondre #6 le: 24 Juin 2008 à 21:43:13 »

j'avais pas fait gaffe  c'est sur qu'en unité au ² c'est moins précis xD
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« Répondre #7 le: 24 Juin 2008 à 22:03:57 »

Bien joué sa va en aidé + d'un  Sourire
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Message perso : malossi >>> que du bonheur :)
« Répondre #8 le: 25 Juin 2008 à 12:26:30 »

ouai bien joué ( moi et les maths ) +1 tu le mérite !  Clin d'oeil
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config"
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vario origine -_-
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Machine(s) : Magnum Racing XR LC, Motoconfort AU89, ...
Message perso : Aller vite c'est bien, ne pas serrer c'est mieux
« Répondre #9 le: 25 Juin 2008 à 20:15:45 »

La puissance mécanique : P=T*Ω

Avec T le couple en Nm et Ω la vitesse de rotation en rad/s
Donc il faut arrêter d'opposer "moteur coupleux" à "moteur puissant", car un moteur peut être très puissant grâce à son couple très élevé.
Journalisée

Motoconfort AU89 de 1960 | MBK Magnum Racing XR LC : pot ninja G2
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Machine(s) : Mbk 88 prépa esthétique origine
Message perso : Rouler vite, c'est cool. S'arrêter, c'est mieux.
« Répondre #10 le: 27 Juin 2008 à 13:27:56 »

Bonne idée. +1 Je mets ça dans les tutoriaux. Clin d'oeil
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MBK 88 de 1978. Moteur av10 électro prépa complète BM + HM, vario Doppler Er2 (3 galets de 3 grs), carbu 15 PHBG montage souple, filtre à air Malossi, pot Ninja G3, transmi 11x54, bougie NGK B8HS.

Guidon street et poignées neufs en vente sur Ebay => http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=320303778147

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