Salut!
Juste un topic pour vous montrez mon carbu qui s’est casser je ne sais comment alors que je roulais! 
xD , je me demande bien comment ca a pu pété! ^^
oui j’ai deja vue cela arivé sur les sha , la bague s’use donc on a tendance a trop le seré , et on joue sur l’élassticité du métal , puis avec les vibration il fini par casser, j’en est 3 ou 4 de casser qui traine.
cela arrive parfoit
OUA !! puré je me demande se qui y a eu pour le casser comme sa !! impressionants il devait avoir un défaut !
Je suis plutôt d’accord avec marc… Serré, écarté, serré, écarté… Vlam!! Surtout des fois ils sont montés sur des pipes pas forcement adapté en diamètre.
mais nan les gars, trop de puissance c’est tout! 
C’ est juste a la force de démonter écarter pour que sa rentre sur la pipe et a la fin sa casse, c’est pas élastique
Citation :
C' est juste a la force de démonter écarter pour que sa rentre sur la pipe et a la fin sa casse, c'est pas élastique
C' est juste a la force de démonter écarter pour que sa rentre sur la pipe et a la fin sa casse, c'est pas élastique
tu joue sur la "fléxibilité" de l'alliage. il travaille, ceux qui peut occasioné de micro fissure qui au final, peut s'agrandire avec les vibration transmise par le moteur celon sont régime , ce qui au passage crée aussi une émulltion des gaz dans la cuve . c'est aussi pour cela que on opteras pour un carburateur en montage souple ...
Perso je pense que c’est le carbu qui touche le cadre ou bien trop de vibrations j’en ai explosé des 10ene sur mon XR qu’ils soient neufs et montés une seule fois ou vieux et démontés et remontés des 100enes de fois.
Le seul que je n’ai pas eclaté c’est un 14 14 sha tous les 15 15 y passaient, sinon meilleure solution :
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Sa m’est déja arrivé de la casser a la bague c’est leur maladie le sérrage