Allumage MVT Premium sur de Origine ?

rendu

Salut,

Et l'allumage MVT type origine sur MXS il apporte quoi ?

Salut,

Et l'allumage MVT type origine sur MXS il apporte quoi ?

Si c'est type origine, c'est pour remplacer celui d'origine tout simplement  
                                                                                                                                             

Du coup, moi je garde mon allumage d'origine, parce que un pote m'a dit que, ce que j'allais gagner resté minim (par rapport à ma configue). Donc autant mettre l'argent dans des pièces utiles 

Ouais c'est sur !

ah oui carrément ! la tu aura pas beaucoup de perf apporter ! a la limite un truc de bien serrai peut être un bobine top perf ! étant donner que ton pot va chercher haut dans le tour pourquoi pas !

ah oui carrément ! la tu aura pas beaucoup de perf apporter ! a la limite un truc de bien serrai peut être un bobine top perf ! étant donner que ton pot va chercher haut dans le tour pourquoi pas !

Oué, on me l'avait conseillé  La Top perf à avance variable 

Enfin à choisir, acheter un allumage performant d'occasion c'est plus rentable que d'acheter simplement une bobine

Enfin à choisir, acheter un allumage performant d'occasion c'est plus rentable que d'acheter simplement une bobine

Oué c'est pas bête   Mais je sais pas, si tu y gagne vraiment beaucoup plus (avec un allumage) niveau perfs; sur de l'origine (pot + carbu) ? 

Biensur que tu va gagner en perf en mettant un allumage MVT premium, même avec ta configue. Faut pas dire n'importe quoi, tu aura une grande différence en accél/reprise, meilleur montée dans les tours, et un peu de pointe.
Certe avec un kit tu exploitera mieux l'allumage dans les haut régime, mais a bas et mis-régime sa watt.

Si tu peut met en un tu seras pas déçus 

Biensur que tu va gagner en perf en mettant un allumage MVT premium, même avec ta configue. Faut pas dire n'importe quoi, tu aura une grande différence en accél/reprise, meilleur montée dans les tours, et un peu de pointe.
Certe avec un kit tu exploitera mieux l'allumage dans les haut régime, mais a bas et mis-régime sa watt.

Si tu peut met en un tu seras pas déçus  

Oké   Je vais voir (parce que c'est cher.. même d'occas)
Tournée de pour tout le monde (même ceux de la première page, qu'en ont déjà eu ^^) 

Si tu en trouve un pas chére prend le 

Arrêtez de dire n'importe quoi. C'est pas parce qu'il est d'origine qu'il va pas gagner avec un allumage à rotor interne, d'ailleurs ça n'a rien à avoir.
Il gagnera autant que si il était kité. Kité ou pas, quand ton rotor fait 300g en moins, tu le sens.
Quand tu changes ton allumage, le changement est surprenant. La plus part n'ont jamais changé d'allumage, alors voila ... Mais met en un, tu regretteras pas !

Arrêtez de dire n'importe quoi. C'est pas parce qu'il est d'origine qu'il va pas gagner avec un allumage à rotor interne, d'ailleurs ça n'a rien à avoir.
Il gagnera autant que si il était kité. Kité ou pas, quand ton rotor fait 300g en moins, tu le sens.
Quand tu changes ton allumage, le changement est surprenant. La plus part n'ont jamais changé d'allumage, alors voila ... Mais met en un, tu regretteras pas !

Merci de ton conseil + 1
Faut que j'en trouve un d'occasion par contre, parce que neuf ... ça coûte Bonbon ^^