problème câblage MVT DD (info ABS de la notice)

je suis bien prenant, a toi 

Voiloù ! Et la connectique/cosse tu le branches sur ton faisceau, en gros c'est la cosse qui fournit à ta moto du jus (donc ça passe par le régulateur et recharge la batterie).



Clique pour agrandir au cas où tu ne vois pas assez bien .

EDIT: Pense à bien fixé la bobine sur le cadre car la bobine (le support en métal) doit être sur une masse aussi ! Oublié de le préciser sur la photo ^^.

et bien sûr, c'est pas pareil entre AM6 et derbi 

Sont pas chiant à faire pleins de câblage différent eux XD !!


Ton fil coupe circuit est blanc noir ?? Si oui faut que tu le branche sur ton faisceau normalement .


Fin moi le blanc noir est branché sur la connectique qui est avec le jaune. En gros t'as 2 fils pour fournir en jus ta moto. T'as branché qu'un fil sur 2 je pense (que le jaune quoi). Tu es certain que le fil c'est un coupe circuit ?

grave, sont chiant avec tout leur câble et leur notice pas super explicative en plus 

il y a bien marquer, je site "câble noir/blanc du diagramme avec le noir/blanc (qui est en vérité chez moi blanc/rouge) du faisceau pour la coupure moteur" ...

et si chez les derbistes, le coupe circuit n'est pas tous simplement avec le fils jaune, en plus de la tension? (d'où le branchement du CDI sur le jaune par le fils blanc/noir)

Branche le sur ton faisceau pour voir tu sera fixé au moins !


Personnellement je ne pense pas avoir de coupe circuit moi sur l'allumage mais bon.

brancher lequel ? le coupe circuit (blanc/noir du CDI au blanc/rouge du faisceau ?)
c'est déjà fait, et sans sa, je pense que le moteur continuerai a tournée, même une fois la clef retiré du contact xD

logiquement, si tu n'as pas de coupe circuit sur l'allumage, tu es obligé de faire caler ta moto pour arrêter x)

brancher lequel ? le coupe circuit (blanc/noir du CDI au blanc/rouge du faisceau ?)
c'est déjà fait, et sans sa, je pense que le moteur continuerai a tournée, même une fois la clef retiré du contact

logiquement, si tu n'as pas de coupe circuit sur l'allumage, tu es obligé de faire caler ta moto pour arrêter x)

Ah j'ai cru que tu ne l'avais pas fait ! Et oui c'est ça en plus xD !

Ben je ne vois pas où tu as une couille dans tes branchements :X ! T'as bien pris le MVT pour faisceau comportant une batterie ?!

tout les allumage MVT sont avec batterie (il me semble), mais dans tous les cas, c'est sur que j'ai bien pris le bon (c'est un DD12)

pour le moment, je ne l'ai pas remis, je verrais en le rebranchant comme tu m'as dis (rien sur le blanc, tous le reste comme la notice)