Allumage - Les questions, c'est ici!

Bonjour,
J'ai acheté une mobcross mais elle démarrait pas, j'ai tous vérifier, nettoyage carbu etc... mais elle démarre toujours avec du mal sachant qu'elle a pas mal de compression je trouve (bas moteur/haut moteur polini), allumage d'origine, elle tient pas le ralenti même si on serre la visse au maximum, et je n'est pas d'accélération, c'est-il un problème de calage d'allumage ?

C est quoi comme allumage?

Salut a tous je sais que le sujet a été aborder plein de fois mais je n'est pas trouver de réponse concluante j'ai une 103 vogue phase 2 avec un Kenji a pompe le reste est full origine. Le problème c'est que la mob prend les tours mais d'un coup elle freine je pense que c'est l'allumage qui est brider. J'ai un CDI bleu allumage en 12v. Ci l'allumage est  brider elle est brider ou? Juste le CDI ou faut tout changer ?
Merci de votre réponse

personne a d'info 

pour ma part je pense changer l'allumage d'origine de mon spx (celui sans capteur avec 3 fils qui sortent et un cosse plate) pour aller vers un mvt millenium (premium ? dd ?).
cependant dans les illustrations ils montrent des montages plus complexe que ce que j'ai, et pour éviter de me planter...
à vous

Bonjour à tous ! 

Possesseur d'une 881 (moteur av10), je pense changer d'allumage pour un allumage MVT premium, dans le commerce il propose un modèle normal et un modèle kick au même prix.
 je me demandais donc si je ne ferais pas mieux d'acheter le modèle kick, même si je ne possède pas de boite à kick, je me dit que si un jour je veux changer je n'aurais pas à racheter l'allumage.

Y'a t-il des inconvénients à utiliser un allumage prévu pour une boite à kick sans celle-ci ?

Bonjour,
Je voudrais savoir sur les allumages électroniques si le rotor est le même sur les allumages électroniques 6 et 12v ?
Merci.

Salut! J'ai un volant d'allumage avec 3 fils rouge/noir jaune et vert qui sortent. Avez vous un schema de branchement? svp

Il est sur quel cyclo cet allumage?
C'est quoi le modèle de l'allumage?

c'est une 103 vogue de 88 C'est un modèle bizarre sans capteur en 12v avec un cdi bleu...

C'est pas bizarre, c'est un  autre modèle d'allumage sans capteur.
Mais ça fonctionne pareil.

J'ai changé bobine ht, bougie , antiparasite mais j'ai toujours pas d'étincelle   
Quand je fais tourner le volant magnétique à la main j'ai une tension de +- 3/4volt sur le fil qui va à la bobine ht...
J'ai fais le schéma ci dessous pour tester bobine ht :
http://forum.autocadre.com/uploads/monthly_02_2009/post-15768-1234640186_thumb.jpg

Je n'obtiens pas d'étincelle à la bougie seulement sur le culot de cette derniere en mettant en contact les 2 masses...
Comment faire pcq la je comprends plus rien Merci

Si tu a une petite tension avant la bobine haute tension c'est normal, la bobine amplifie le courant pour pouvoir faire l’étincelle a la bougie.
Faut bien voir les câblages...
Et tester la continuité des fils.
Ton fil de bougie est'il bon, il est pas cassé a l’intérieur ?
Tu peux tester la continuité du fil avec un multimètre en mode " test de diode "

J'ai tout testé mais néanmoins je trouve quelque chose de bizarre:
Quand je branche mon fil qui va a la bobine ht sans connecter la bobine ht a la masse j'arrive a lire une valeur sur la cosse avec le multimètre. Mais dès que je connecte la bobine à la masse plus aucune tension sur la cosse. Le courant arrive bien dans le fil et fait contact sur la cosse mais aucune tension ...

C'est normal ou bien?

??