Débrider un allumage éléctronique 103

pas trop de nouvelle sur la meule pour l'instant, il me manque la platine d'accroche du MVT.

Salut, ton problème est vraiment étrange, tu as essayé de faire prendre des tours au moteur avec la roue arrière levée?

oui, mais j'ai pas d'idée de vitesse. le moteur prend ses tours et le vario se déplie

Donc c'est clair. A par le CDI, un allumage bridé est impossible a débridé?

petit up

Vu que c'est le CDI qui conditionne l'étincelle, impossible de le débrider sans passer par le changement de celui-ci

De "mon temps" CDI noir = débridé, CDI gris = bridé mais remplaçable par un noir et CDI bleu = pas possible à débrider

Maintenant je ne sais pas comment ça se passe ni d'où vient ton CDI

Dans tout les cas test bien différents poids sur ton vario, t'es à combien là ?

Quelles sont les nouvelles ? As tu essayé avec un allumage MVT ? J' ai cru voir au détour du forum que les allumages d'origines avec capteur interne (12 v) sont indébridable... 

je me suis retrouvé un peu fou, le MVT millénieum a un rotor grand cone et bien entendu j'ai un petit cone.

Du coup, pour l'instant elle roule pas, j'avais plus de compression et en éffet j'ai un joint de culasse naze. donc la, en plus que c'est un moteur liquide, sa ma un peut souler, je passe sur n moteur air bidalot. et je reviendrai au nouvelle

Les CDI noir ne sont pas bridés, les bleu non plus, un collègue a une vogue avec capteur interne de 2002? elle n'est pas bridée non plus.

Les CDI noir ne marche pas sur les allumages avec CDI bleu 6V et 12V

Je pense que ton problème ne vient pas de l'allumage, ton moteur régule?

j'ai pas compris le moteur régule?
genre mauvais réglage carbu? le carbu es bien réglé.

j'y bosse pas souvent sur la meule, j'ai remonter le haut moteur bidalot, je vais plus vite mais c'est pas la folie non plus.

je vais voir petit a petit, je reviendrais poster

Salut,

L'autre jour j'ai lorsque j'était chez mon pro, il y avait une personne qui avait un peu le même problème que toi, il avait mis un kit doppler, pot, ... sur sa mob mais elle n’avançait pas plus qu'avant.

Mon pro lui à alors dit qu'il fallait jouer sur la longueur entre le pot et le cylindre grâce à des cales. C'est peut être du à cela ?!

je ne sais pas, j'éssaye tout type de pot.

mais on va trouver. on s'inquiète pas

Ce que je veut dire, c'est que tu doit rajouter une cale entre ton pot et ton cylindre regarde il y a un tuto la :

http://103.pagesperso-orange.fr/007.htm#14

oui oui j'ai compris, sur les RGD speed il y en a.
mais moi ce que je veux dire c''est que les pots sont adapté a un certain diagramme et plein d'autre truc, sur tout les pot que jj'ai éssayer, forcément, il y en aurai u un qui aurai marché.

ça en est ou alors???