Besoin d'avis sur réglage carbu suite a débridage

Bonsoir a tous! J'aurais quelques questions a vous poser et besoin de votre avis.

Alors pour commencez je possède une X-LIMIT de 2006 et j'ai juste fait pt la bride au coude du pot.

Avant je montais jusqu'a 3600 tour quand j'étais bridé maintenant je monte a 5000 tour/min est ce que cela vous semble peu?
 Donc depuis que j'ai enlevé cette bride j'étais obliger de rouler avec le starter pour avancer sinon elle avait plus d'essence (logique) donc je fesais du 70km/h (ca me semble peu il doit rester au moin une autre bride) je précise que ma cartouche et souder au pot je ne peux pas l'ouvrir.
Donc si quelqu'un par hasard serait ou se trouve l'autre bride?
Beaucoup me diront de changer le pot, j'aimerais bien mais bon j'ai pas trop les sous en ce moment

Ensuite... J'ai voulu voir de combien était mon gicleur d'origine donc j'ai démonter ma cuve (la galere sur la x-limit obliger dsortir le carbu de la pipe et du manchon de la boite à air pour y accéder.
Donc c'était un de 75 le probleme c'est que mon flotteur sétait enlever donc je l'ai remis.
J'ai tout bien remonter, bon elle amrchait bizzare juste apré mé bon apré elle était normal sauf que pour que elle roule j'ai était obliger d'enlever mon guide d'air c'est normal? et aussi avant je roulais avec le starter pour qu'elle monte dans les tours maintenant je le met juste un tt petit peu si je veux passer la deuxieme puis apré je le ferme car elle se noie ... c normal?

a vous tous qui me donneront des conseils et la j'ai acheté un gicleur de 90 donc je le monte samedi normalement vous pensez que aprés jaurais pas trop de mal a bien régler mon carbu?

Ps: Sur montpellier aucun pro veut changer les gicleurs 

Quand t'as fais sauté ta bride t'as fais les réglages du carbu ou pas du tout parce que 75 il me semble que c'est le gigleur d'origine.
Et ta bride tu as retiré quoi au juste ?

Non je n'ai pas fait mes reglages c'est pour cela que je veux les faire maintenant et le gicleur de 75 oui il est d'origine mais je monte le 90 samedi normalement mais voila j'aurais besoin que l'on me donne des avis sur toutes mes questions et la bride je l'ai percé et limé un peu il en reste un tout petit peu que je la limeré bientot (elle est coriace)

Mais c'est normal que tu ne puisses pas bien rouler, tu n'as pas fais de réglage, arrêtes tout de suite de rouler comme ça sinon tu vas racheter un cylindre.
Pour ton gigleur c'est bien beau de prendre un 90, mais tu ne peux pas savoir si il ira pour le réglage

C'est la couleur de la bougie qui dit si tu as un bon réglage ou pas.

T'a enlevé le recycleur de gaz??

Ouai je sais mais on ma dit que si je ne depassais pas les 6000 tour je ne serreré pas...

si tu force pas sa va , mais pour le gicleur de 90 tu t'en fou un peu , vaut mieu etre trop riche que pas assez
moi quabnd j'ai debrider j'ai mi un 110 et c'etait bien

trop riche = risque de fondre une bougie = risque de fondre un piston = serrage = Moto de tibojev

Il faut etre bien reglé c'est tout un mauvais reglage entraine des risques pour le reste du moteur.
Simplement a cause d'un mauvais reglage j'ai cramé une bougie neuve encore hier...
Achete plusieur gicleur genre 80 85 90 95 c'est pas trop cher et tu pourra avoir un pas trop mauvais reglage.
Sinon regarde le post de clitomecano ds les tutos conseils et astuces ça pourra surement t'aider.Ya aussi mon poste dans les tutos problemes,ya un graph pour les reglages

Bon alors voila j'ai mis du temps a monter mon gicleur aujourd'hui mais bon j'y suis arivé
Par contre au depart j'ai eu une grosse fuite au niveau de la deuxieme vis de cuve et normalement c'était parce que elle n'était pas assez sérré   mais par contre il y a encore quelques goutes qui tombent et pourtant c'est séré a fond bizarre... ca va mfaire consommé beaucoup plus non?
Donc la jai fait mes réglages (sans faire le truc avec la bougie aprce que je crois qu'il faut du plomb non?) mais elle marche tres bien sauf qu'au debut ben quand je passé ma 3eme elle metait du temps a prendre les tours maintenant elle ne le fait plus...
Ensuite j'ai toujours un probleme je vais qu'a 70 kmh/h je monte maximum a 5 000 tour/min c'est bizare non? je dois etre encore bridé mais je ne sais pas ou... si qu'elqu'un sait ? je rapel que j'ai une X-LIMIT de 2006

T'inquiètes même si tu mets du Sans Plomb la couleur de la bougie reste valable, sinon pour ta fuite t'aurais pas oublié de remettre le joint par hasard ?

A c'est bien ce que je pensé il y a donc bien un join? parce que en faite j'ai vu sur ma cuve un truc qui ressemblé a un join mé il été colé et il senlever pas donc j'étais pas sur sinon ben je ne sais pas ou c'est qu'il est... C'est grave si je roule vite fait comme ca avec? et sinon ca vaut combien ce ptit truc ? Merci d'etre la pour nous conseiller cleme tu geres

Combien ça coûte alors là, j'en sais rien du tout (pas chère en tout cas) si tu peux avoir du papier à joint tu le refait avec ça, car c'est un joint de papier à la base
Sinon tu peux rouler comme ça mais bon tu vas perdre de l'essence puis ton moteur va être trempé de carburant (pas top :s).

ok ben ouai je vais acheter du papier à join comme ca je referais le join de pot que y'a au coude du pot 
Encore un truc tu crois que je suis encore bridé? sachant que je monte qu'a 5000 tour/min et que je fais que du 70km/h
si oui tu serais pas ou?

5000 tr .... sachant que moi je monte a 12000... je pense que t'es bridé encore au pot. Ta pas une bride autre part dans ton pot?