Logiquement avec le pot conti tu prend plus de tours/min qu'avec un pot d'origine donc si tu tires une pointe il y a un risque de serrage !
Si en attendant de changer ton gicleur tu roules "pépère" tu ne serrera pas.
Sinon tu a quoi comme 50 ?
Si c'est pas une sportive tu peut changer le gicleur sans démonter le carbu, il faut déserré le colier de la pipe et déserré le collier qui tient la boite à air, puis tu fait pivoter le carbu afin de pouvoir dévisser les 2 visses qui tiennent la cuve.