carbus 24-26-28 = homologués

jusqu'a 28 c'est homologué mais pas tous

Au dessus de 28 c'est non homologué

c'est pas homologué

car normalement tu es censé rester dans l'optique d'origine, et un carbu de 14 neuf, sa se trouve très bien pas comme les pot d'origine ou on es souvent obligé de passer part de l'adaptable

Ce sujet ne mène à rien. Toutes les personnes qui possèdent un 50cc sont minimum débridés ... donc tout le monde est un hors la loi !

C'est homologué, se qui est interdit, c'est la modification de pièce entrainant des performances a la machine. En gros, brider, tu met un carbu 28, t'iras pas plus vite, ou alors c'est minime.

En même temps rouler avec un carbu de 28 en étant d'origine et bridé je vois pas l'intérêt a par allé a la pompe toutes les 5 minutes

En même temps rouler avec un carbu de 28 en étant d'origine et bridé je vois pas l'intérêt a par allé a la pompe toutes les 5 minutes

on est sur la même longeurs d'onde 

Non mais c'est sur, c'est juste pour argumenté

Plus Gros Carbu = Plus Grosse Configue ...
Et Plus Mettre un plus Gros Carbu Fait Plus de Bruit Au Niveau De La Boite a Air Si Je Ne Me Trompe Pas ...
Les  M'ont Arreté moi et un Pote En Rs Il avait Un 19 Avec un colant Un Pot Conti Et un Top Perf Noir Et Les Lui Ont dit Ah Le Pot Est Pas Homologué ! Le Kit C'est Comme L'origine Donc On Dit Rien ... Et Le Carbu Qui Va avec Le Petit Colant pour La patate ! Mon Pote A Direct dit Franchement Le Colant C'est Tout Pourit ... Et Les Flics Lui ont juste Conseillé de Remetre Sa Boite A Air Sans Plus ... Par Chez Moi Ils sont Trop Simpa !

Jusqu'au jour qu'il prenne ta machine 

Non Non Tkt Pas Ils nous Conaisent Super Bien Avec Facebook Et Tout Ils Savent Tout !