conseil pour l'aquisition de sa futur et premiere 50cc

réfléchie un tout petit peu    si je te dis "garde au sol" ...

Mouais, c'est uniquement pratique en fait ? Pour pas que la mob' touche le sol ?

voilà c'est ce que j'allais dire 

Quoi ?, Moi je fais du cross avec ma tzr ! 

Non je dec mais si c'est des petits chemins en terre plate tu les passes en sportive aussi hein ! (testé et approuvé)

oui après si c'est juste des petit chemin limite sa passe 

Ok ok bah Enfin faut quand meme vraiment rouler dans les champs pour que la garde au sol soit utile...

Comme dit Sonice un petit chemin de terre ca passe ^^

a tous !!!!!!!!
ca me rassure que la tzr marche bien parce elle a une bonnte tete quand meme mais en meme temp la drd racing me tente bien aussi...
pffffffffff je sai pa laquelle choisir malgré toutes vos expliquation...
ma question sera decisif en fonction des reponsse qui y aura.....
en fesent un bon rodage en en montent un pot hebo debridé en fesent les reglage carbu en changent le pigon sur ces deux machines ( et debrider le cdi pour la tzr)

laquelle de ces deux moto a le plus de performence niveau acceleration et reprise? sachent que du moment que je vai a 80ou90km/h pour moi c'est sufisent....
ps le budjet n'est pas un probleme (grace aux petit boulo)

(pour info c'est pour me deplacer donc yaura un peut de route de campagne avec virage et bonne monté pendent environ 1H le reste sera sir du plat avec de longue ligne droite genre 2H puis a peut pres 1H de centre ville) jdi ca pour le moteur necessair et la moto la plus aproprié pour ce type de traget.

MERCI D'AVANCE

Les deux auront des performances semblables si tu monte juste un pot 
Par contre la TZR sera beaucoup plus fun à conduire dans les virages que la Derbi ^^

Je sais !! Tu prends les deux 

Et celle qui te plait le moins tu me la donne
Oui,au niveau de garde au sol,chemins de tracteur avec le mob avec bracelets et commande reculée c'est faisable

Sinon,la tzr a pas mal d'allong d'origine,elle monte asser progressivement puis le CX est meilleur,mais la drd doit être plus nerveuse

Et celle qui te plait le moins tu me la donne
Oui,au niveau de garde au sol,chemins de tracteur avec le mob avec bracelets et commande reculée c'est faisable

Sinon,la tzr a pas mal d'allong d'origine,elle monte asser progressivement puis le CX est meilleur,mais la drd doit être plus nerveuse

Après quand tu met un kit tu peux plus faire ce genre de comparaisons

@ L'auteur: Il faut te présenter pour poster
http://forum.mobcustom.com/presentation/

je te laisse le topic ouvert mais présente toi ! et fait un effort sur l'orthographe, ^^

donc pour résumer (dite moi si je me trompe) les deux monté de la meme maniere c'est a dire pot debrider et reglage carbu....

pour la TZR
plaisir de conduite dans les routes sinueuse aspet de grosse silindre bonne prestation moteur
puissence assez progressif maniable 12l d'essence de quoi faire de long traget bonne eclerage avent position de conduite coucher sur la moto ou les avent bras sont solicité.

pour la DRD RACING
legere maniable polyvalente goudron chemin de campagne aspect moin gros que la TZR bonne prestation moteur puissence plus nerveuse 7l d'essence donc si elle consome faut sen arret fair le plain eclerage normal ni plus ni moin position de conduite decontracte

toutefoi pour info  une foi le pot changer sur la tzr ca va elle se debrouille en monté ou la drd racing sen sortira mieu?

pour vos reponsse

@ L'auteur: Il faut te présenter pour poster
http://forum.mobcustom.com/presentation/

je te laisse le topic ouvert mais présente toi ! et fait un effort sur l'orthographe,

Tu as vu ça au moins ?? 

oui je vien de le faire ( a l'insten) et desolé pour mon orthographe je fais de mon mieu jai de grosse lacune mais je vais fair des effort.