limage lumiere d'echappement

tout le monde j'ai besoin d'un avis concret sur ce qu'apporte le limage de la lumiere d'echappement sur un cylindre d'origine et ce qu'il faut faire exactement pour garder un minimum de solidité 
+1 a la clefs 

ne la lime pas... poli la plutot !!!comme ca , le calamine n'accrocherra plus...

si tu modifie la forme en la limant , tu risque de déreglé certains parametre

a+

ne la lime pas... poli la plutot !!!comme ca , le calamine n'accrocherra plus...

si tu modifie la forme en la limant , tu risque de déreglé certains parametre

a+

ah oui j'ypensais plus a ca ( polir ) beaucoup mec +1 

Ouai faut bien s'y prendre si tu veuxla polir ^^ Si t'as les compétences bin ... roule ma poule

dremel!!! avec de la pate a polir  et c'est nikel!!!

a+

dremel!!! avec de la pate a polir  et c'est nikel!!!

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j'ai pas de dremel j'ai juste de la paille de fer j'vais me demerder avec ca ^^

oui, ca va tres bien!!! j'ai fais la mienne avec ca et c'est nikel!!!

a+

Moi je vais la polir au papier a poncer mais de quel grain 600 ? 800 ? 1000 ? 1200 ?

commence au 600 puis direct au 1000 et 1200(pas obligé!!)

a+

commence au 600 puis direct au 1000 et 1200(pas obligé!!)

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Ok 

Heu il y en a qui connaissent les diagrammes ici ? ...

Heu il y en a qui connaissent les diagrammes ici ? ...

oui mais je demande justement car j'ai vu que "mouloude 54" avait fait une prepa avec un top noir et a expliquer une fois que tout se passais a l'echappemennt

oui!! les diagramme se "calcule" entre la lumiere d'echappement et le pot...

il faut un disque a diagramme pour faire une bonne prepa!!

a+

Heu il y en a qui connaissent les diagrammes ici ? ...

Moi je ne veux pas toucher les diagrammes, seulement polir la sortie d'echappement, culasse, bielle et tete de piston

tu peux aussi ouvrir les jupes de ton piston pour les faire correspondre aux transfert!!
 et surfacé ta culasse!!
a+