percer son cadre ?=> pare pierre

bonjour,

Après 1 mois au garage j'ai acheter une nouvelle fourche pour mon rieju spike enduro/cross, elle va enfin pouvoir recommencer à servir.


Avant de monter ma fourche je voudrais faire un pare pierre. Quelque chose qui empêche les pierres ou la boue de venir partout sur mon pot/cylindre et carbu après...


J'ai déjà la plaque en alu de 2/3mm d'épaisseur, mais je voulais la fixer avec 2/3 vises sur chaque arceau moteur, et mettre des vises ou alors des écrous qui traverse de part en part avec un boulon l'autre côté.

seulement j'ai peur que sa fragilise mon cadre de faire 4 ou 6 trous dedans :s


qu'en pensez vous ?

Sinon il y a la solution riselants* mais sa fait "mal finit"

Sinon, tu peux mettre des rivets, c'est plus propre, et ça fragilisera moins le berceau, après, attend d'autre avis.

rivet aussi sa fait encore plus cleen, j'avais pensais mais oublier d'écrire.

l'idéal c'est de mettre quelques point de soudure! apres des cerflex c'est pas mal du tout! ou eseille de touver des pattes de fixation ( patte en alu qui entoure le cadre! fait une recherche sur google image et inspire toi de choses "déja faites"!

qques points de soudures non, mon cadre est déjà tout monter...

pour les cerflex c'est "bien", mais pas très beau, le mieu sa aurait été des petites rivets (5 c'est parfait).


mais j'ai peur de fragilisé le cadre :s


Pour des pattes qui font le tour de l'arceau moteur, pourquoi pas....

j'ai préparer mon sabot moteur, sa en jette 

par contre j'ai toujours pas décider entre rivet ou cerflex 


Sinon, je le fait monté jusqu'a ma jonction poutre (où est fixé le radiateur)/berceau moteur.
Donc la plaque arrivera à la hauteur de la bougie  c'est refroidissement par eau donc pas grave si mon cylindre ne prends pas d'air dans la "face" ?



après, je dois percer de un trou de 5cm de diamètre pour y faire passer mon pot, quel est la technique pour faire un beau trou bien rond ?
J'avais penser la sie cloche à bois, mais je vais la ruiner :s ^^

bon faut que je te dise comment est fixer mon sabot acheter sur la becanerie . Il est fixer par 4 vis en "u" qui ont donc une forme de "u" . Il y a 8 trou , comme la photo que j'ai trouver sur le net . Ces 4 vis entoure les barres du cadre pour se refermer au meme endroit du début ... Vraiment pas facile a expliquer :/
Enfin avec l'image tu devrait comprendre

Sa t'eviterais de trouer ton cadre , sa te fera passer autours des barres du cadres ... Et sa tiens c'est tres solide jai jamais retoucher le ecrou rien , sa bouge pas , meme dans les petits chemins ...




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voilà une "bonne solution" je vais aller voir les magasins de bricolage par chez moi pour essayer de trouver des U de la bonne taille.

sinon rivets ?

je viens de regarder l'idée des "u" de plus près mais ce n'est pas possible :s


Et oui, j'ai limé de façon à ce que le sabot s'arrêt à ras des tubes donc le "u" va aller que de l'interieur... :s

ben tu mets des "J" ( tu vires la partie qui dépassera trop ) NE PERCE PAS TON CADRE SINON IL VA SE FRAGILISER !!! j'en ai fait l'experience avec un KTM 85 sx petites roues

vaut mieux ne pas avoir de sabot que de péter son cadre!! au pire éseille toujours la pattex car sa tien vraiment fort ( une fois secher, faut l'enlever au burin sur du fer!!)

euh la pattex^^ sa me donne pas confiance ....


"motarddu03300" raconte ton experience ? tu avais percé combien de trou ? quel endroit ?

parceque, si je fait 5 petits trou de 3mm  ?

Même des petites trous sur une petite surface comme le berceau moteur, je sais pas si ça résistera. :/

Ce que tu peu faire, c'est garder l'idée du "U", et des pattes de fixations, tu les assemble :

Sur le coter où le sabot de dépasse pas, tu met la pertie fixation, et de l'autre, tu mes un boulon qui traverse le sabot, et la patte de fixation, ce qui exerce une pression sur le sabot, et sur la patte, et comme ça, ça tiens.

alors la j'ai vraiment pas compris ce que  tu me propose comme alternative...

J'te fais un dessin vite fait, mais très vite fait !