Preparation TOP PERF 50 TROPHY EURO 2 DERBI

C'est pour sa qu'on ne poli pas les conduit d'admission miroir
L'essence et l'huile ne se melangeront plus et serrage 

Fuse avait fait un topic comme sa

Ba j'suis pas devin donc le n'importe quoi tu le garde , tc , pis maintenant que tu le dit ouè c'est vrais vus que c'est lisse , mais pourtant c'est mieux je doit logiquement prendre plus de tours vus que les parois sont lisse , sa doit moin agripper donc plus flotter entre les 2 parois ..

C'est pour sa qu'on ne poli pas les conduit d'admission miroir
L'essence et l'huile ne se melangeront plus et serrage 

Fuse avait fait un topic comme sa

l'éssence et l'air 

Ba j'suis pas devin donc le n'importe quoi tu le garde , tc , pis maintenant que tu le dit ouè c'est vrais vus que c'est lisse , mais pourtant c'est mieux je doit logiquement prendre plus de tours vus que les parois sont lisse , sa doit moin agripper donc plus flotter entre les 2 parois ..

ouai théoriquement, mais si ua plus d'huile, sa glisse pas car le lubrifiant n'est plus sur les contour

moi je te le dis comme sa, mais quand un moteur serre, on procede parfois a un déglassage, qui enfaite refait des rayure sur le cylindre, et sa permet a l'huile de se remettre dessus (on le fait aussi sur les moteur a beaucoup de km)


tu peux cependant enlever un segment, (mais en général si on fait sa on se retrouve trop riche)
donc reréglages carbu