Que se passe-t-il si on enleve la mousse de la boite a air

trop de merdes dans le carbu = serrage

trop de merdes dans le carbu = serrage

C'est ce que j'ai dis...

pourquoi tu dit que sa n'existe pas? si il dit qu'il en a dans sa boite c'est qu'il en a c'est tout!!! au pire il change sa boite et voila 

non mais il parle de la boite a air et non des clapet

pourquoi tu dit que sa n'existe pas? si il dit qu'il en a dans sa boite c'est qu'il en a c'est tout!!! au pire il change sa boite et voila 

tu parle de la mousse dans la boite a clapets ? y'en a pas dans la boite a air oui

oui c'est ce que tu as dit mais dam avait dit le contraire enfin que sa faisait pas serrer

ouai mais je vouler dire que si ta pas la mousse tu sert pas et apres j'avais pa penser a dire que si de la merde rentre dans le carbu tu peux serrer c pour sa oui tu a raison j'avais oublier de le dire

bon de toute facon ca m'empeche de la démarrer ^^
Je vais mettre du coton imbibé d'huile de filtre a air pis protégé par une grille


Au passage, si quelqu'un pouvait m'expliquer a quoi sert chaque trou d'un carburateur, parceque y'en a pas mal qu'on connait, mais la j'ai un trou sous la cube qui est relié a un mini tube dans la cuve qui mene null part si ce n'est au somment de la cuve.
j'en ai un autre qui part d'a peu pres au niveau de l'arrivée d'air, mais celui la non plus ne sert a rien ^^

Et pas moyen d'en entendre parler sur un quelconque sujet....
Vous savez ou trouver un schéma/dessin/photo d'un carbu avec TOUS les trous et leur fonction ?


edit : bon en fait y'en a une c'est bien le trop plein.... mais l'autre je vois pas !

oui ta un topic sur general le fonctionement et reglage d'un carbu va voir sa t'aideras

ben oui comme a dit Fadadu13, pas de mousse=gros risque d'encrassage/serrage, c'est obligatoire, et je te suggere de ne pas bidouiller avec du coton !! plutot d'adapter un autre filtre si tu retrouve pas un origine, tu peux en prendre un de voiture et l'adapter en le decoupant (epaisseur longuer largeur)

ton trou dans la cuve relié a un mini tube qui remonte, c'est le trop plein de la cuve mais la je viens de lire ton edit 

cellui de l'entrée d'air fais nous des fotos, c'est quel type de carbu?

si tu nas pas de filtre a air tu bouche les trous de la boite a air avec du truc pour faire les join apres sa s'enleve bien et comme sa la merde ne rentrera pas dedans enfin beaucoup moin

je vous montrerai ca demain !

n'empeche que j'en ai carément marre qu'apres un lavage+ poncage des 3/4 du carbu pour le remettre a neuf ,apres avoir remis en état la boite a air, mon moteur démarre et pis cale au bout de 1-2 secondes.

Il me reste quoi ? Soit c'est encore le carbu, soit c'est le pot c'est ca ?

t'aurai pas ton starter d'enclencher

ben si je lache le starter, ca cale !
Mais si je le laisse, ben ca cale de toute facon....

De toute facon demain je redémonte le starter ( pisque ca vient ni du réservoir ni du moteur ni de l'arrivée d'air ).
Je vire la pompe a huile pisque mon mélange est déja huilé et puis voila....

meme si tu accelere a fond elle cale??

autant pour moi j'avait mal lu desolé donc dans ta boite a air bin oui regarde ce que ton dit les autres