SCR CORSE sur origine = minable

et ben si il se mettent à faire des pots d'origine creu, je vois plus vraiment l'intéret de rouler avec un pot d'origine !

c'est vrai c'est sensé bien marché en bas régime normalement, mais si ils font de la merde comme pot, autant en prendre un de détente qui sera creu pareil mais qui donnera une bonne pointe !

c'est vrai qu'avec le pignon de 14 ça se fera encore plus ressentir

A mon avis tu vas pas le trire le 14 avec le scr si tu tire facile en 12 met un 13 mais deja vu que le scr est creux sa vas etre juste

Moi ossi j'ai un pignon de 14,si je mets un carbu de 19 je vais faire du combien a peu près comteur réel??La pour l'instant je dois faire du 100 réel en petite déssente avec carbu de 17.5 et pot bidalot.Merci d'avance

Moi ossi j'ai un pignon de 14,si je mets un carbu de 19 je vais faire du combien a peu près comteur réel??La pour l'instant je dois faire du 100 réel en petite déssente avec carbu de 17.5 et pot bidalot.Merci d'avance

un carbu ne change pas la vitesse de pointe

Ouè je sais,et ac le pot je vais faire du combien???Merci d'avance

Ouè je sais,et ac le pot je vais faire du combien???Merci d'avance

c'est terrible ça 

http://forum.mobcustom.com/vt52784-approximation-du-km-h-de-votre-engin...

j'ai un kit 50 top perf noir vous me conseillé quoi comme scr le sm ou hm pour que je puisse tirer le plus possible avc et conbien je pourait tirer au max avec
d'avance

J'ai un SCR corse passage bas sur origine !!
Je suis juste un peu creux car j'ai un carbu de 14 !
Autrement je ne suis pas dessus ..

j'ai un kit 50 top perf noir vous me conseillé quoi comme scr le sm ou hm pour que je puisse tirer le plus possible avc et conbien je pourait tirer au max avec
d'avance

prend le hand made

Ouais prend le hm comme ca si un jour tu a envie de passer a un kit au dessus tu n' auras pas de probleme et avec ta configue actuelle tu tiras autant ou presque qu' avec le sm

il tira meme plus en HM je sais de quoi je parle j'ai ce pot , je fais une video des que je recupere ma moto ( elle est au garage pour cause d'accident).
mon scr est pas creux il a une bonne accélération , mais une mauvaise reprise si je suis en sous régime faut pas confondre les deux ex: je suis en 4 eme a 60 sa rame faut que je retrograde mais sinon au démarage jusqu'en vitesse max sa s'élance très vite!

le HM

il tira meme plus en HM je sais de quoi je parle j'ai ce pot , je fais une video des que je recupere ma moto ( elle est au garage pour cause d'accident).
mon scr est pas creux il a une bonne accélération , mais une mauvaise reprise si je suis en sous régime faut pas confondre les deux ex: je suis en 4 eme a 60 sa rame faut que je retrograde mais sinon au démarage jusqu'en vitesse max sa s'élance très vite!

oui tu a fait une très bonne decription de ce qu'est un creu: un manque de reprise à bas régime mais si tu reste à haut régime c'est très puissant du début jusqu'à la fin

OK et avec le SM il y a un très gros creux ou pas???Est ce qu'il y aura une grosse différence si je mets un carbu de 19 a la place de mon carbu de 17.5????Merci d'avance

et ben si il se mettent à faire des pots d'origine creu, je vois plus vraiment l'intéret de rouler avec un pot d'origine !

c'est vrai c'est sensé bien marché en bas régime normalement, mais si ils font de la merde comme pot, autant en prendre un de détente qui sera creu pareil mais qui donnera une bonne pointe !

c'est vrai qu'avec le pignon de 14 ça se fera encore plus ressentir

Mon pot d'origine était + creux que le SCR donc tu as qu'à voir 
Mais sinon niveau pointe il niqué toute les Derbi et autre Moto d'origine a part Beta d'origine et de loin mon ch'ti Pot d'origine