av 88 couleur chaudron

putain de merde l'écriture ! et pusi arrêter les mitos franchement 80 avec admission cylindre trop !!! nan mais t'as brell ets débrider acr 75 (sur ton compteur j'imagine) donc un bon 60 ba c'tes déja bien ^^

oui c'est vrai j'essaye de leur expliquer q'avec une admission au cylindre mais il comprent pas en plus c'est des mitos!!! 90/95 c'est abuser!! c'est le perfs que je fais avec vario doppler er3,pot giannelli popy golg carbu de 15/15, clapets doppler er2 .... et eux avec leur pot débridés ils tapent le 100km/h!!!!!

oui c'est vrai j'essaye de leur expliquer q'avec une admission au cylindre mais il comprent pas en plus c'est des mitos!!! 90/95 c'est abuser!! c'est le perfs que je fais avec vario doppler er3,pot giannelli popy golg carbu de 15/15, clapets doppler er2 .... et eux avec leur pot débridés ils tapent le 100km/h!!!!!

dans une descente de 5 Km , et poussés par une moto

c clair yen a qui fume pas que du chit issi avec un pot debrider tu tape tou juste les 60 alor le 90-95 c l etanole qui te fai sa pas ton melange
 

 change de moteur , parce que serieux avec ma 88 , je fais du 90 si je mes desus mon pot rgd , si tu mcrois pas , ba on vera , mais , on a regarder sur les compteurs voiture , scoot et 4x4..... moi aussi jaitais surpris serieux mais nan , c est bien sa .....maintnant pour ta config , sa veut rien dire . je sais que les dopplers sont pas fameux........ mais enfin pour finir , je ne suis pas mitoman et sa mavancerais a koa ?

javais oublier de precisé , un peu


carbu de 15 pipe de 15
pot rgd
allumage mvt
clappet carbone doppler
vario origine allegé

javais oublier de precisé , un peu


carbu de 15 pipe de 15
pot rgd
allumage mvt
clappet carbone doppler
vario origine allegé

je voudrais bien faire une petite course avec toi!!!! les moteur de 88  même avec un vario allégé justement tu perd en pointe!!!on voit ceux qui n'y connaissent pas grand chose plus tu allége ton vario moin tu aura de pointe comment tu fais pour metre des clapets doppler sur un moteur de 88 il faut que tu m'explique là!!!!les vario doppler marche mieux que ton vario allége en tout cas!!!!!

garcon , sur les 88 , cé un moteur av10 , donc de 51 , donc clapet , jvé chez le pro y va men filer sans soucit , pi di , le vario en  l' allegent , jai gagné tres gros croit moi

on compare ceut qu on du frique aussi. jai pas 1 thune , jai pas les moyen dacheté un depler vario et si jy serait amener , jprend un giraudo

garcon , sur les 88 , cé un moteur av10 , donc de 51 , donc clapet , jvé chez le pro y va men filer sans soucit , pi di , le vario en  l' allegent , jai gagné tres gros croit moi

donc a l"origine ce ne sont pas des moteur av10 sur les 88!!!precise!!donc pour le vario ce n'est pas possible que en l'allégent tu ais gagné en pointe!!!!dsl j'ai deux mobs je sais de quoi je parle!!!

dit , dans toutes les fiche techniques de 88, il est bien marqué , MOTEUR AV10


je sais pas si tu vois mais mm un xr a la base a le mm type . dsl jinvente pas

se ne sont pas des moteur av10 a l'origine!!!!!!!! av10 ce sont les 51 mbk.

pas possible , tiens recherche , jai tt reson , il sont identique , et si jarrive a faire un melange de piece avec ma futur 51 , cé que cest le mm type , et dmande a un pro jsais pas mais jte le dit

mais jtai pas dit aussi , ta 2 versions de 88 , une avec moteur identique de 51 donc av10 et un av7 mais le av 10 est le plus courant , et ps , tu le reconné a la fourche

pas possible , tiens recherche , jai tt reson , il sont identique , et si jarrive a faire un melange de piece avec ma futur 51 , cé que cest le mm type , et dmande a un pro jsais pas mais jte le dit

j'ai donc fais une recherche ce sont des moteur av33 voilà dsl mais bon!!!! c'est que ton moteur a été changé