premiere mob conseil

petit conseil con mais qui sert toujours
prend une mob nikel qui fonctionne. le plus d'origine possible et le plus de base possible ( prend quand même un moteur à vario). ensuite je te conseil un moteur refroidit par air, cela évite bien des ennuis quand on est débutant. voila

Et avant de penser à aller plus vite,pense à comment tu vas t'arrêter

Et avant de penser à aller plus vite,pense à comment tu vas t'arrêter

très important en effet, bon nombre de personnes on eu des frayeurs pour cette raison
avant de modifiè comme un ouf, faut aprendre à doser la machine

Merci a vous pour toute ces réponses pour la conduite c'est pas un soucis je suis sur un dax kit 70 et sur le forum dax team corsica pour ce qui connaisse.
Donc samedi je vais allez prendre une 103 vers aix et vers fin juillets j'ai ma première course de mob cross  donc je voulais savoir ce que je pourrait faire sur le moteur en premier carbu ? boite a clapet? kit? pot? et la transmission voila pour vos réponse d'avance .

Contrairement à ce que les gens peuvent penser, le ciao quand il a un vario est un truc de dingue. Il paye pas de mine comme ça mais en quasi full polini, il double les métaboite etc... c'est super impressionnant. Après oui un bon 103 rcx ou spx ça doit être bien sympa si on veut bien rouler d'origine puis ensuite pour kitter. Sinon une Magnum, c'est super beau, mais c'est un peu plus cher...

Merci a vous pour toute ces réponses pour la conduite c'est pas un soucis je suis sur un dax kit 70 et sur le forum dax team corsica pour ce qui connaisse.
Donc samedi je vais allez prendre une 103 vers aix et vers fin juillets j'ai ma première course de mob cross  donc je voulais savoir ce que je pourrait faire sur le moteur en premier carbu ? boite a clapet? kit? pot? et la transmission voila pour vos réponse d'avance .

Je te garantie qu'une mob' un peu gonflé il faut anticipé la route car 2 frein a tambour bof bof je te raconte pas comment tu t’arrête quand tes lancer a 90 k/h !

C'est des coups à ce faire peur.... Surtout qu'on dirais pas mais ça accélère pas mal vue le faible poids par rapport a un scoot ou une méca

Et généralement..... Les freins..... sur ma mob' qui a des freins tambours proche du neuf (garniture)

Tu freine des 2 poignets la plupart du temps 

au niveau des freins sa dépend du diamètre... avant j'avais des jantes à rayons en 80... rien à faire, sa freinais rien.
maintenant j'ai des griméca en 90... ben sa bloque, devant et derriere. faut même faire gaf car l'avant bloc alors je t'explique pas se qui se passe quand tu bloque le frein avant... tu te fais peur car sa fait pas de stoppie si tu le veux pas....
mais bon j'ai fais le test une foi, lancer à fond, freiner à fond.... ben paye la distance d'arret d'environ 30m

les freins je verrais plus tard ce que j'aimerais savoir c'est la prepa moteur qu'y a til a faire en premier ?

les freins je verrais plus tard ce que j'aimerais savoir c'est la prepa moteur qu'y a til a faire en premier ?

Et avant de penser à aller plus vite,pense à comment tu vas t'arrêter

Oublie pas ce qu'on t'a dit plus haut ! tu pensera à nous sur le bran-carre 

Après visite le Forum pour ça,

Sa vaudra miens qu'un long discours !

Je souhaite pas rouler sur la route mais bien en enduro.

va regarder en section préparation, tu va trouve rpleins de réponses, en plus il y à des prépas de mob cross