Un petit renseignement svp :)

en meme temps un moteur cest chaud xd

sinon t est sure et certain que ta bielle elle as pas du jeu ou qu elle est pas tordu ?

C EST BIZARRE  que tout le serrage soit limite concentre d un seul cote comme si sa forcais  plus sur un eparoi qu une autre 

Remet les caches sur ton hm et ta turbine d'air ils sont pas la pour faire jolie comme je t'es déjà dit plus haut sa t'évitera déjà pas mal de soucis 

oui aussi 

Oui je sais, sa c'est mon pere qu'il la virer parce que c'est lui qui avais changer le HM parce que moi je travaillier lui il etait en conger ^^ je les vue qu'une fois que j'ai serrer qu'il l'avais pas remis, donc je vais le remetre mais je pense qui a autre chose aussi ... breff j'ai racheter un vilo un kit et on verra bien je monte sa pour le 1er decembre car j'attend encore mon carbu 17.5 je veut pas mamauser a faire sa petit a petit je vais tous faire en meme temps, vous penser que sa comme config c'est bien ou il manque des chose ou sait pas bon du tout?

Embrayage: Arteck
Vario: Polini
Pot: Yasunni R en kevlar
Carbu: 17.5 dell orto
Cornet: polini air box (resistante a l'eau)
Kit: 50 malossi en fonte
Vilo: D'origine neuf
Roulement vilo: C4 SKF en acier

               

bien regle sa devrait marcher plutot pas mal si tu installe bien et regle bien tes pieces 

apres moi je te dis que rien ne vaut une bonne vieille boite air d origine prepare c est le top pour les moteurs ca 

Mieux qu'un cornet tu crois? tu la prepare comment la boite a air? parce que c'est pas la meme que sur mon ancien spirit je voie pas du tout comment la preparer ...

go google 

Oui c'est bon j'ai trouver ^^ bon et pour le scoot, cylindre a changer biensur ... et ce qui fesait que je serrer c'etait a causse de la turbine a air, j'ai calculer qu'elle bloquer a un moment donner y avaisune merde qui bloquer donc je les virer et j'ai remonter la turbine, donc voila ^^

ok donc c etait bien un probleme de surchauffe 

Oui cetait bien sa, enfaite si tu veut elle fesait la moitier de un tour et elle ce bloquer, je les faite tourner a la main etj'ai vue sa du coup j'ai demonter et voila .. apres j'ai amener mon piston chez mon pro et il ma dit que cete biens la turbine MAIS aussi le cache manquant qui viens sur le HM parce que mon piston et bruler sur les 4 coin

OUI VOILA serrage 4 coins caracterisant une surchaufffe anormale 

Exacte apres mon cylindre et peut abimer juste les marque mais si tu passe ton doigt sa fait rien sa aggripe pas rien, il ma dit que je pouvais le poncer a l'interieur et racheter un piston mais que autant j'allais faire 50 100 km pas plus donc autant en racheter un

si tu ponce ton cylindre au 600 ( papier a l eau ) sa sera comme un cylindre neuf .......sauf que le poncage te coutera que 1 euros et de l huile de coude  ca reste moins cher qu un cylindre neuf .....pour un resultat equivalent en plus vu que tu me dis que ton cylindre  as que dalle 

Ouais, sauf qui faut se demerder pour que ce soit equivelent sur tout le cylindre ... et comme mon pro a dit sa coute moin chere mais riene t dit qu'il tienne la route

un cylindre tant qu il est pas raye en profondeur et que c est rattrapable au papier ponce y as pas de raison de changer