[Topic unique] Les outils

j en sais que dalle je m y connais pas un brin dans les chaines de tronconneuse

je touche qu aux moteurs la dessus moi



EDIT : t as raison c est ca je viens de piger le fonctionnement du bor*del xd

a toi    gros +1 pour te remercier 

Ce sont bien des guides d'affûtage pour chaîne de tronçonneuse.
Un des trucs les plus mal foutus que je connaisse, et j'ai affûté des chaînes professionnellement pendant 30 ans...

Pour que l'affûtage soit bon, il faut régler le bazar pour chaque chaîne, mais si tu ne connais rien à l'affûtage, tout ce que tu obtiendras c'est de répéter la même erreur sur toutes les dents ! En plus, si certains de ces appareils sont de gamme professionnelle (excessivement chers) et fonctionnent parfaitement une fois bien positionnés et réglés, ceux que tu montre sont de pauvres trucs de pacotille avec lesquels on n'arrive à rien de bien bon, et c'est plus fatigant qu'à la lime à main levée. 

c est bien ce que je pensais aussi ! les trucd que j ai recuperes c est de la m*rde ! xd

enfin y as que ca dans le lot a chier le reste sa va

+ 1 rendu

Il y a un petit outil bien facile à se bricoler pour tester les allumages : un éclateur.

Ça ressemble à ça :


Celui-là est constitué d'un simple bout de plastique épais (PVC) creusé et muni de 2 vis de 4 meulées en pointe. Sur l'une d'elles on branche le capuchon de bougie (on peut y visser un embout de bougie pour les antiparasites qui en ont besoin) et l'autre se raccorde à la masse du moteur par un fil (j'y ai mis une pince pour faciliter la chose)...

En vissant plus ou moins la vis de masse, on l'écarte ou on la rapproche de la vis haute tension et on peut ainsi juger de la puissance de l'étincelle. C'est réglable de 3 à 8 mm, il ne faut pas aller au-delà, ce n'est pas bien bon pour la bobine HT... Sur la photo (floue, pardon) on voit bien l'étincelle.

Mais on peut aussi (ça nécessite de l'outillage) se faire un éclateur sous compression pour vérifier que l'allumage est assez puissant pour que l'étincelle se produise dans la compression du cylindre.

Il faut faire une boîte étanche vitrée avec une valve pour y introduire de l'air sous une pression de 8 bars environ.
La mienne est munis de 3 entrées pour tester les bougies des 3 modèles de filetage les plus courants.
Elle permet ainsi de tester la longueur, la couleur et la forme de l'étincelle sous pression, ainsi que la bougie elle-même en remplaçant la fausse bougie de test (une que j'ai coupée pour dégager l'électrode) par la bougie du moteur lui-même.

Je disais les 3 principaux filetages, c'est à dire 14x150, 12x125 et 10x125, parce qu'il y en a bien d'autres, en 24, 18 ou 6 mm ! j'ai été habitué à travailler avec tous ces modèles :


Voilà la "boîte à étincelles" avec 3 des bougies :


La même avec ses bougies serrées (il faut que ce soit parfaitement étanche) :


et enfin l'explication des diverses fonctions du bidule :


 

+ 1

un truc qu il faut que je bricole quand j ai le temps ca  ( juste le simple car l autre j ai pas le matos  )

l idee est excellente 

un gros +1 bien meritee pour le coup 

waouh je vais tester le premier t'aurais un tuto pour le deuxième enfin juste la liste du matos, si ce n'est pas confidentiel 

+1 à toi

Y'a rien de confidentiel, sinon j'aurais gardé ça pour moi...

Il faut, en vrac :
- un bon bloc d'alu (ou de tout autre métal)de 40x40x20,
- une perceuse, un foret à trépaner de 25 pour le trou central,
- un morceau de plexiglas épais (8 à 10 mm) pour le couvercle transparent,
- une scie à métaux,
- une bonne lime,
- des forets et des tarauds correspondant aux différentes bougies (foret de 12.75 et taraud de 14x125 au minimum,
- un foret de 3.2 et un taraud de 4 pour les trous de fixation du couvercle,
- un foret de 4.2 pour les trous du couvercle,
- 4 vis de 4x15 pour fixer le couvercle en plexiglas,
- un joint fibre pour le couvercle,
- une vieille valve d'auto ou de vélo,
- un foret, une filière et un taraud pour fixer la valve sur le bloc,
- une vis de 4 affûtée en pointe pour faire l'électrode de masse,
- de la patience et de la sueur !

On peut aussi se contenter de percer me bloc à 25 de part en part et mettre un couvercle non transparent du côté opposé à la fenêtre en plexiglas, le tout tenu par des vis fixant les 3 pièces à la fois. D'ailleurs, depuis les  photos, j'ai peint l'intérieur du bidule en noir mat pour mieux voir les étincelles.

En tous cas, il faut que le tout soit parfaitement étanche pour tenir la pression...
Pour les mob, un seul trou de bougie suffit, on n'utilise que de bougies filetées à 14x125.
Mon appareil me servait aussi pour les autres modèles parce que je réparais desmoteurs de toutes sortes avec des modèles de bougies variés.

Je ferai des photos nettes de mon appareil le plus simple plus tard si ça vous intéresse.

Un autre dispositif à se fabriquer : le support de démontage de variateurs Motobécane (je ne faisais principalement que cette marque, mais on peut facilement en construire un semblable pour d'autres modèles) :


à serrer dans l'étau comme ça :

Vraiment sympa cette outils maison testeur d'allumage. 

+1

Des que je peu j'en fait pour bougie Minarelli

Merci un +1 bien mérité car un outils pas indispensable mais quand même bien pratique 

J'ai refait une photo plus claire du bidule.

Et j'ai cogité pour voir comment fabriquer ce bazar sans outils, à partir d'un tube d'aspirine, d'un bouchon en liège et de 2 vis. C'est possible, je vais en faire un et prendre des photos du truc en construction, un tuto en somme... 

Pour l'instant voilà celui qui existe :


Le fil de masse passe dans un trou, c'est pour faire une boucle pour pendre ça à un clou...

j'avais pas vue ton message ... 

ça peut être cool la deuxième solution car a vrais dire je savais pas comment me procurer le bloc d'alu, ou qu'est-ce que j'allais récupéré pour faire le boitier 

sa existe dans le commerce des éclateurs par contre je sais pas combien sa coute 

sa existe dans le commerce des éclateurs par contre je sais pas combien sa coute 

Le but n'est pas d'acheter les outils quand on peut se les fabriquer facilement et gratuitement... 

Si on reprend un peu ce qui a été dit auparavant, une table élévatrice, un banc d'essais, un support de démontage de variateur, une pige de calage de l'allumage, un bloque-piston, ça existe aussi dans le commerce. Pourtant certains se creusent les méninges pour se les construire et se donnent la peine de montrer comment faire. C'est ça le but du jeu !