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ou t'as vu que l'entretien essence est moins cher qu'un diesel fanou? perso je ne me souviens plus de quand j'ai remplacé mes bougies, elles ne servent qu'au démarrage en plus ^^
les vidanges en plus sont plus courantes que sur un diesel vu que l'essence est moins grasse que le gas-oil (d'ailleurs je ne me souviens plus non plus de quand je l'ai faite xd)
en fait je n'y touche jamais moi à tout ça, sur quoi tu repose ça?

il parlais de l'entretient GPL (jsais pas si ca reviens au meme mais je precise ^^)

Ba c'est exactement pareil qu'une essence hein ... C'est le même moteur 

oui mais pour "l'essence qui est moins grasse que le gasoil" par exemple, si c'est au GPL ca "marche plus" si ?

Un entretien de mazout coûte bien plus cher en tout cas ! 

Prouve le nous par a+b 

ma fiesta me revenait plus cher que la polo xd fallait que je remplace mes bougies dès qu'il y avait autre chose que du super dans le réservoir, ma polo aurait roulé même en pissant dedans ^^

bah oui, c'est évident qu'un entretien diesel revient plus cher, du moins pour les diesels "récents"

Et quand on regarde les statistiques, les diesels ont plus de pannes coûteuses que les essences.

j'ai regardé de nombreux modèles diesels et tous ont des pannes récurrentes:

BMW E46: turbo qui lache très souvent, défaut reconnu
moteur 2.0 110 HDI et autres: volant moteur bimasse très fragile, remplacement coûteux
moteur 150 tdi: plusieurs casses moteurs
2.5 V6 tdi: on me l'a déconseillé car diverses pannes
moteur 1.8 CDI, une connaissance n'a que des problèmes avec.
un voisin a un DCI, il est tous les mois au garage

je connais plein de moteurs essences kilométrés et qui n'ont subi aucune intervention à part l'entretien.


On a toujours eu des essences et à part des problèmes électroniques ou une usure normale, rien n'a jamais laché. Une vidange + filtres par an et c'est tout.

Niveau fiabilité et entretien, pour moi un essence c'est le top

c'est reconnu que tout les modèles récents sont fragile xd c'est comme tout ^^ avant il faisaient des trucs costaud, et forcément les gens n'achetaient plus ^^ faut prendre des modèles des années 90, t'auras jamais d'emmerdes ^^ j'ai jamais eu de pannes majeures sur l'audi,je touche du bois, et jamais une pompe à injection ou un turbo ne m'a lâché.
et puis tout ces modèles haut de gamme comme les v6, les hdi ou cdi, c'est overbooké d'électro, chaque passage à la valise coute bonbon, je suis passé voir des garages pour une embauche, les méccanos me l'ont tous dis,
on fait presque plus de mécanique!
moi j'ai jamais galéré en diesel, ormis des pannes d'usure extrême rapport au fort kilométrage de mes véhicules.

tout a fait prends des model des année 90 comme ma 19 (d'ailleurs elle a vendre ) mais évite renault a partir de 2000 sa se dégrade  avec tout l'électronique

oui, les anciennes sont plus fiables mais généralement sont aussi très kilometrées ou en mauvais état (corrosion, usure, accrochages...)

Tu ne connais pas l'historique, elles ont souvent eu de nombreux proprios et n'ont pas forcément été bien entretenues

Si c'est pour revenir 20 ans en arrière, non ...

je pense que mon budget me permettra d'acheter une voiture au moins des années 2000

Perso je vais commencé sur une mitsubishi éclipse de 1997

inassurable je pense... a moins de payer la peau du c*l ou de trouver une assurance "speciale"

Si c'est pour revenir 20 ans en arrière, non ...

au moins, on était pas emmerder avec leur connerie d'électronique d'aujourd'hui ^^

inassurable je pense... a moins de payer la peau du c*l ou de trouver une assurance "speciale"

j'ai un beau frere assureur (a)