"TURBO" pour mob ...

je monte des turbo sur des jet-skies, et la deja ta bouteille pourqoui elle a 2 trous ?? et ensuite l"elice doit tourné en méme temps, sa vitesse de monté  en rotation doit etre proportionelle avec la monté en regime du moteur, ton truc mais le a la poubel , seci di, tu pouré le maitre que pour les bas régime devant le carbu ( déja ésayé...c'est pas top ) ou alor si tu ah une boite a air tu le mais a l'interieur de maniere a se quil atrape l'air éxtérieur pour le rentré dans la boite en force, et la ton arivé de gaz frais est plus importante et tu aura des perf que tu sentira aprés réglage carbu..voila c'est la seul soluce avec ton ventilo

j'y avais pensé aussi,j'y pense toujours,ca prend forme dans ma tète!
le truc c'est que le départ du turbo doit ètre coordoné avec le régime,donc;
calculateur électronique branché sur un moteur élèctrique a l'admission,
ou,
dérivation des gazs d'échapement sur un ventilo(plus de détente)a moins de le faire a la sortie
ensuite,faut pousser l'air,c'est clair,mais faut pousser l'essence aussi,donc durite a l'air en laissant une place de filtre a air et durite pour souffler dans le réservoir(pas top ingénieux xd)

je crois que c'est possible moi!

meme tu pourras mettre une turbine, tu as déja vu un turbo sur 2 tgemps,? moi non, c'est impossible

monter un turbo devient assez courant sur des motoneige et quad 2T... par contre comment ça fonctionne, je serais curieux de le savoir ! injection ? dépression dans tous les sens ? valve à l'échappement ?....

hum injection surement, j'ai déja toucher moto neige, scooter des mers, mais jamais a turbo hélas!

perso je n'y croi pas trop mais bon

le turbo en lui meme c'est quoi,c'est un ventilo qui accélère le flux des gazs!donc y'en a plus en moins de temps!
donc en 2t comme en 4t,c'est possible!

alors pour une simple raison c'est au niveau des transferts , quand le piston est en bas ta l'admision et l'echappement en meme temps

donc si tu fou  100000bar dans l'admission , tes 1000000bars se retrouveront dans léchappement directement ( eh ui un gaz c'est c.on ca va partout ou ca peut)

donc au final , une perte énorme d'essence ( puisque tout est projeté dans léchapement)
un graissage vraiment faible ( y'aura toujours beaucoups trop d'air comparé a l'essence)

donc au final un moteur qui consome a rouasse , qui risque de péter a tout instant et qui est inutilisable

  exact sans parlé des turbulence et rebond des gaz dans le bm... laisse tombé, bon si c'est fesable sur un mono 2 temps qu'ont me le prouve

ca coute rien de tester! de combien de savants les hommes se sont foutus de leurs gueule?
et combien sont passés pour des fous? xd petite comparaison qui va bien ici,moi je pense qu'il y a toujours un moyen,quitte a modifier!

ok bien qu'ont me le prouve alors, mais avec une bouteille et un ventilateur 2,5watt, 12 tours minute sous 12v^^ (rire) sa vas etre dur 

en tout cas, il y en a qu'ont essayé...

http://www.google.fr/search?sourceid=navclient&hl=fr&ie=UTF-8&rlz=1T4GFRD_fr___FR283&q=turbo+sur+2+temps

et je ne trouve pas de motoneige turbo en 2 temps

http://www.google.fr/search?hl=fr&rlz=1T4GFRD_fr___FR283&pwst=1&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&q=motoneige+2+temps+turbo&spell=1

quad nomplus

http://www.google.fr/search?hl=fr&rlz=1T4GFRD_fr___FR283&q=quad+turbo+2+temps&meta=

je ne vais pas vous faire tous les liens mais meme sur you tube... pas de turbo 2 temps! il y avait bien une moto neige 2 temps, mais turbo était le nom! pas ce qu'il possedait! Comme les treker peugeot 206 wrc... le moteur n'est pas un wrc, cependant si quelqun pourrait nous trouver un vrai turbo 2 temps de source sur! Sa serrait bon a savoir et étudier!

Une base de 125 CR :
 

350 banshee :


AM6 :


Moteur Polaris :



 

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOaaaaaaa trop bon! excellent meme! et sa marche? car j'aimerais voir pour le croire tout de meme car meme fabrizi m'a ris au nez (sur le mail) quand je lui en est parler!! le banshee dispose de guillotine d'échappement je crois?

à priori, oui ça marche !

j'avais vu des vidéo de banshee turbo, mais faut que je retrouve... 

et l'AM6 fonctionne également puisqu'il a fait quelques temps à Bonneville (meilleur qu'en atmo d'ailleurs, donc le rendement est bien là...)


fabrizi ? des débutants !

 

fabrizi des débutants^^ c'est le fabriquan et préparateur italien le meilleur a mes yeux, tu connais?  j'ai bien vus des videos d'un bashee mais ont ne voit pas de pret vraiment de loin, est ce vraiement celui avec le turbo ma foi je ne sais pas!  sa m'en bouche un coin quand meme si sa marche vraiment mieux et si sa marche tout court par ailleurs, je serait curieux de savoir la technicité de l'instalation, sa ne doit pas etre de la tarte 

je plaisantais pour fabrizi 

quand on voit le moteur AM6 par exemple, ça parait plutot "simple"... pas de valve à l'échappement, un carbu "classique"... comment font-il pour le graissage du turbo ? et les clapets ?... tout ces montages sont hors France en tout cas ! et savoir si la fiabilté suit, c'est encore autre chose...


une petite remarque d'ailleurs : sur le moteur de banshee, l'air est propulsé dans le carbu (d'où la boite de dépression) alors que sur l'AM6, tout le mélange passe dans le turbo à priori ! qui a parlé de turbulences et de gazs frais ?