airsal t6 vs cylindre de fox

oé, j'en suis sur, comme tout les cylindres origine peugeot 
des fois faut regardé de près, mais il sont chemisé, c'est ce qui fait la fiabilité.

cylindre de fox...
c'est adaptable 51 ?

Hey non

cylindre de fox...
c'est adaptable 51 ?

non mais il y a les moteur sur les vielle voitures sans permi en plus les diagrammes sont plus

élevé donc sa fait comme un petit kit ou une prepa origine en faite c'est l'équivalent du fox

pour 103

tu es sur que ce sont les mêmes cylindre parce que une mob et une voiture sans permis ca pese pas le même poids donc a mon avis ca doit avoir un moteur plus gros que 50cc enfin je sais pas je dis ca comme ca
sinon j'espere que ce post vous aide un peu parce que tout le monde pose souvent cette question et comme ca si tout le monde donne son avis au même endroit ca sera plus facile

ouai sur les vielles voitures sans pemis 2 t mais sa se fait plus maintenant donc je c'est pas

si on pourrait encore trouvé un cylindree comme sa neuf

franchement , y'a pas a dire : fox  !!!! non pas parce qu'il est pas plus puissant , mais qu'il :

- fait l'apparence origine avec gravé pigeot !
- nickel pour une preparation
- bien plus solide



mais bien sur , faut le preparé , et la , bye bye le t6 

viola t'en qu'a faire de parler du fox

vaut t-il vraiment son prix ?? (105 euro sur rcv team [marque peugeot])
y-a t-il un gain de perf comparé au cylindre liquide des rcx ??
es-t-il homologuer ??
combien vous a fait t-il gagner ??
combien je pourrez atteindre avec un pot kenji absorption, culasse surcompressé bidalot et variateur polini

viola t'en qu'a faire de parler du fox

vaut t-il vraiment son prix ?? (105 euro sur rcv team [marque peugeot])
y-a t-il un gain de perf comparé au cylindre liquide des rcx ??
es-t-il homologuer ??
combien vous a fait t-il gagner ??
combien je pourrez atteindre avec un pot kenji absorption, culasse surcompressé bidalot et variateur polini

Pour son prix, tu t'en trouve un en occaz, faut pas se faire pigeonner non plus.
Il est homologué, puisque c'est de la pièce d'origine.

moi j'ai un cylindre de fox sur rcx je ne vais pas a plus de 65km/h et aucune patate

et en plus il marche bien avec un bas moteur pas cher still lectroniques ou preparait et un  carbu 17.5 phbg de plus moi il avait juste le vis de reglage d air a regler et cest niquel je taper 87 kh/h reel sa fait 95 km/h compteur vouture  ( landrover 4 4) voila

ps: il marche nettement mieux que le doppler er1 sur tout au demarrage

si tu les prépare pareil les 2 auront les même perf le fox un peut plus peut etre comme ses

transfert sont plus gros et en plus il serra plus solide et fiable

Salut à tous,

Tout d'abord, les performances d'un prepa moteur dépendent de plein de facteur différent (encore faut-il savoir ce qu'est une prépa .....). Cela dépend des diagrammes obtenus, de l'accord du pot avec le moteur, de la transmission, de la variation et de la plage de puissance de la prepa, .....
Les 2 cylindres se valent en pref, juste qu'un est d'excellente qualité et que l'autre est un HM low-cost.
C'est tout.

Et pour finir, la cerise sur le gateau .... 

LA TAILLE DES TRANSFERTS N'A RIEN AVOIR AVEC LES PERF DU MOTEUR EN QUESTION?


Donc voilà 
A+

Kevin

moi j'ai un cylindre de fox sur rcx je ne vais pas a plus de 65km/h et aucune patate

oui okkey mais tu as un pot origine bridé a mort alors car sinon mauvais reglage