Les pots d'échappements

bonjour que pençer vous du pot d'origine de rcx la marque et léovinci que je ve metre sur ma 103 mlv qui est d'origine il vaut 40 euros?

si c'est un pot de rcx tu pourra pas le monter

si c'est un pot qui ce visse a la sortie d'échapement et moi mon pot dorigine ce visse

ba sa reste un pot d'orrigine alor tu va pas avancer plus qu'avec un pot d'orrigine de 103
quitte a changer de pot prend un pot a detente et la sa sera mieux
@+

un pot a détente c'est a dire? moi je connais les pot long

ou son les bride dans un pot doppleur ER1 ? 8-O

et ca vaut combien

bonjour

est ce que les pot COBRA 3 LEOVINCE (d'origine) pour les MBK 51 ont une bride?
Car moi avec une transmission longue (13*44) je plafonne a 65km/h.
c'est normal??

bonjour

est ce que les pot COBRA 3 LEOVINCE (d'origine) pour les MBK 51 ont une bride?
Car moi avec une transmission longue (13*44) je plafonne a 65km/h.
c'est normal??

oui normal pot de merde entierement bridé!

et ou se trouve la bride?
Comment la virée?

j'ais un pot de marque TZ mais je sais pas ce que sa vaut..

ou son les bride dans un pot doppleur ER1 ? 8-O

http://www.mobcustom.com/1151-debrider-pot-doppler-er1

pour la cartouche d'un bidalot rr , ya pa moyen de bricoler sa o lieu de mettre encore 50 euro ds un cartouche a absorption  a2

je viens de changé de pot, j'avais un pot de marque TZ (qui été surement de la m****) et là maintenant j'ais un gianelli et je vois bien le changement !!!! ma mob monte beaucoup plus ds les tours et c'est beaucoup plus linéaire !!

j'ai un pot bidalot rr et je n'arrive pas a visser entièrement la rotule il reste environ 2mm de filtage  , est-ce grâve ? est-ce que cela me ralentit ?