phbg 17.5

slt j'ai fait une affaire du siecle , j'ai acheté un carbu 17.5 phbg a 10 euros en bne état !!!! enfin c'est pas le probleme voila je voudrais savoir comment régler la vis de richesse , quel cornet etc

le filtre d'origine est mieux qu'un cornet. pour le réglage de richess, au début tu règle trop riche pour ne pas serrer après le réglage est le suivant: bougie noir trop riche, rouge brique bon , blanchâtre trop pauvre: attention risque de serrage!!! si quand tu accélère ta mob est poussive c'est trop pauvre alors il faut t'arrêter pour régler plus riche. après si ta bougie est rouge brique tu peux régler pour avoir les performances que tu veux: plus pauvre + de pointe, - d'accélération,  - de consommation, plus riche, - de pointe, + d'accélération, + de consommation. sans trop abuser quand même pour ne pas encrasser le moteur et pour ne pas serrer non plus.

Ce que tu as dit est vrai pour un SHA car les réglages sont trés limités. Un PHBG, c'est beaucoup plus compliqué. Il plus de réglage car plus de gicleur dedans :
-Gicleur principal avec son puit
-gicleur de ralenti
-gicleur de starter
et il ya encore :
- le boisseau avec différente coupe
- l'aiguille aves ses crans et les différents type d'aiguille
- la vis de richesse
- le flotteur qui ont des poids différents

Je vais vous donner ce lien qui permet de régler ce type de carburateur :
http://grafiti.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=277

J'espere que cela va t'aider. Mais il faut tout lire car tout est important.

Pas mal du tout le lien !

car moi aussi je vais devoir régler mon 15 PHBG (36 euros avec boîte à clapets Malossi )

+1

Ce que tu as dit est vrai pour un SHA car les réglages sont trés limités. Un PHBG, c'est beaucoup plus compliqué. Il plus de réglage car plus de gicleur dedans :
-Gicleur principal avec son puit
-gicleur de ralenti
-gicleur de starter
et il ya encore :
- le boisseau avec différente coupe
- l'aiguille aves ses crans et les différents type d'aiguille
- la vis de richesse
- le flotteur qui ont des poids différents

Je vais vous donner ce lien qui permet de régler ce type de carburateur :
http://grafiti.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=277

J'espere que cela va t'aider. Mais il faut tout lire car tout est important.

reglage de la vis d air : 1 1/2 a 2 1/2 , on vis a fond sans forcer et on devisse pour obtenir une valeur a peu pres identique des valeurs que j ai signaler .

a +

Merci 103Rock