prob tours min

Auteur Sujet: prob tours min  (Lu 2641 fois)

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Le 05 Octobre 2005 à 17:36
Lol faut que j'arrete de passer des nuits blanches sur le PC ca me réussi pas...
103 S en SP
11*40 avec Vario MAX 2
Carbu 15/15 SHA Gicleur de 80 avec clapets doppler ER2
Kit Polini 50W Alu avec carters préparés
Pot Ninja G2
Allumage MVT Millenium
Vitesse max au compteur mob: 120km/h (bloqué)
Le 05 Octobre 2005 à 18:10
Oui mais le fait d'enlever le filtre à air a changera quoi au niveau du carbu ? Et puis quand j'essaye de la demarrer je met le starter , elle monte directement vers 6000 tours minutes j'attend un peu , et apré lle redescend a 4000  aprés l'enleve le starter et la ell remonte encorea 6000 voirs trés souvent plus haut !
Le 05 Octobre 2005 à 19:04
svp est ce que qqun a une solution ?
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Le 05 Octobre 2005 à 20:42
vis une fois ta vis tu la vis tu la dévis pas tu la vis tu alume ta mob et tu la vis et rouler sen filtre sa risque de serré le jour ou sa arrive tu serra bien enbeté ton carbu c'est un combien ? ton gicleur c'est un combien ? et dessert un peu ton cable de gaz au niveau de la poignet et du carbu si tu peu
-xpower (en cour de remontage )
-golf 1 , 110ch/din
-a venir sur golf:
-ligne groupe N ( collecteur, tube afrique , ligne , sortie sport 100mm)
-jante 15 de golf 3
-turbo (réglé a 0.8bar )
-culasse renforcé
-poulie diam inferieur
-boitier pour allumage
-kit d'admition directe
-piston forgé
-16s renforsé
- réalesé surlevé cylindré
 passé a 2000cc
Le 07 Octobre 2005 à 12:36
J'ai un carbu de 21 j'ai deja essayé de desserer la cable quedal je sais pas comment faire sinon pour les vis de ralenti ect... j'ai deja essayé avec un pote ca elle était demarrée et il la tournée dans tous les sens ca n'a rien changé !
Le 20 Octobre 2005 à 19:04
Nan c bon en fait il y avait un trou dans le carbu
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Le 20 Octobre 2005 à 19:15
mdr lol excuse est le trou était ou parce que c'est du metal ?
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