Problème Peugeot 102 pour un junior de la mecanique

Bonjour à tous ou plutot bonsoir,

Je me présente je m'appel Anselme, j'ai 20 ans et je suis malheuresement parisien. Pour aller à mon lieu de travail , un ami m'as proposé de me preter sa vieille mobylette qui est une peugeot 102. Au début je me suis dit pourquoi pas, et j'ai ainsi que j'ai recupérer une peugeot 102 (avec année de mise en circulation 1981) qui n'avait pas rouler depuis 6Mois.

Je vous préviens tout de suite, je n'y connais malheuresement rien en mécanique, mais à ce que m'oas dit c'est une mobylette vieille donc simpleniveau mecanique, donc parfait pour apprendre.

Je l'ai donc récupérer hier,  pas de probleme pour le faire démarerrer et pour la ramener chez moi. Puis le soir pour l'emener sur mon lieu de travail , au debut ca va puis au bout de 15 minutes, elle devenait de plus en plus pénible à pousser. Par la suite j'arrive a mon lieu de travail, et je veux essayer de la redemarrer, impossible, un passant qui passe par la bien sympa me dit qu'il pense que j'ai noyé le moteur. Sympa, j'ai peu etre un peu trop poussé sur l'accéleration. Pas grave je vais bosser , en sortant je la redemarre et je rentre et la pareil a la fin du trajet , elle commence a peiner et avance a 20km/h pas plus, pourtant cette fois ci je suis sur d'avoir fait gaffe a bien gerer mes accelerations et a pedaler quand il fallait.
Aujourd'hui meme scenario.
Un copain m'as dit tout a lh'eure , il s'y connait pas trop en meca qu'il pense que c'est la bougie qui doit être encrassé, ca me parait bizarre, mais on sait jamais ,
c'est la que j'ai besoin de vos conseils judicieux .
Que me conseillez vous de faire ?
Demain , je vais essayer de voir au niveau de la bougie, (il faut juste que je trouve une clé pour la devisser ) mais un autre ami m'as dit que cela pouvait venir au niveau du pot d'echappement , que mon pot d'echappement etait encrassé et qu'il fallait le changer?
Qu'en pensez vous?

VOila j'espere ne pas trop passer pour un looser, je ne demande qu'a apprendre en plus car ca m'aidrerait vraiment pour la suite.

Merci de vos prochaines reponsses et à tres bientot.

Anselme

slt

tkt t'es pas un looser
faudrais ptr nétoyer ton carbu il doit y avoir quelque merdes dedans.
et vérifie aussi la bougie,quand au pot il doit être sacrément encrassé pour aller juste a 20km/h
si ta un pote qui si connais bien en brelle éssaye d elui laissé une soiré histoire qu'il jete un coup d'oeil.
++

si le pot est encraser il faut le decalaminer au lieux de le changer et verifie ta bougie

Ok pour vos reponses,

je vais essayer tout ca par moi meme, vous pensez que c'est pas trop dur de demonter un pot sur une 102 ? Je vais essayer de voir cela tout à l'heure.

Le variateur est pas trop dur à trouver sur une 102?
j'ai essayé de chercher sur Internet mais j'ai l'impression de confondre ca avec le truc d'allumage.

Je vous tiens au courant

un pot cest le plus facile a defaire

Ok , et d'apres ce que j'ai compris pour le nettoyer il faut le faire avec de l'essence..

Allez c'est parti..

@+

y a pas de vario sur une 102 ! un embrayage , c est tout ! le pot se demonte facilement , tu vas pouvoir le nettoyer

c est solide et ca fonctionne bien , j en ai eu un qui roulais pepere a 50/60 tout d origine avant mon 103 MV , rustique et simple .

facile a depanner .

ba pour nettoyer le pot sa s'apelle decalaminer et cest tres simple tu met de l'essence dedans tu allume et tu tape avec quelque chose pour faire tomber la calamine bien sur pour sa tu tape comme un bourin pour faire des bosse sur le pot et tu met gants pour la chaleur

pas besoin pour un pot de 102 , il se demonte , il suffit de brosser , on peut utiliser un vieil antivol de velo , il faut le couper et effilocher le cable pour faire une espece de brosse

Et super important -> nettoie la cuve de ton carbu (c' est très simple) et change ta bougie et ton antiparasite ! (bougie = 5 euros et antiparasite pareil) Ensuite ça devrait bien marcher

HS -> T' es dans quel arrondissement de Paris

Merci pour toutes vos réponses,

et bien j'ai du pain sur la planche.

J'ai eu le temps de rien faire aujourdh'ui trop de taff, mais en rentrant elle demarre toujours, et j'ai regarder par ou demonter le pot ca a pas l'air trop dure et en effet ca a l'air bien encrassé. je pense que je ferais cela samedi ,

donc deux priorités

Tout d'abord nettoyer le pot, puis ensuite changer la bougie et l'antiparaisite ca je pense savoir faire.
Par contre pour la purge j'ai pas d'idée de comment s'y prendre j'ai cherche un peu sur google mais sans trop de resultats..

A + tard je vous tiens au courant

voilà un carbu... et ce qui est noir tu l'enlève et ensuite tu nettoie tout dedans 

voilà un carbu... et ce qui est noir tu l'enlève et ensuite tu nettoie tout dedans 

oh le beau moteur AV7 ..................j espere que tu as ajuster le passage du cylindre a celle de ta pipe et aussi ton piston .

a +

si ta mob ne démarre plus à chaud mais très bien à froid, cherche pas plus loin, c'est le condensateur ! ça se trouve dans l'allumage (derrière la cloche à gauche du moteur). pour le changer il faut démonter cette cloche... pas facile sans aucun outil ni connaissances... trouve-toi quelqu'un qui en connait un minimum, ou va dans une concession peugeot pour faire un devis... le soucis c'est qu'il doit falloir un arrache volant, et je ne suis pas sûr qu'il y ai une clavette la dessus (ça évite de devoir rerégler l'allumage après )

à titre d'indication, un condensateur coute 3€ et tant que tu y es monte un rupteur neuf : 4€.