quel gicleur choisir ?

bonjour tout le monde....
g un honda x8r-X et je vien de monter un kit 47mm, un variateur polini et un pot léo vinci... et j'ai laisser mon gicleur dorigine qui est un 65 !
est-ce trop petit ? kel gicleur me conseillerai vous ?

,
t'es pas obligé de changer de gicleur si ton réglage est bon .
démonte ta bougie .
si elle est blanche met un gicleur plus gros
si elle est de couleur marron , c'est bon
et si elle est noir , ou tu met un gicleur à peine plus petit oui alors tu le laisse .
c'est sur un carbu de 15 ?

bcp de ton conseile
a bientot

fo faire gaffe au risque de serrage !!


Jusqu'au 31 décembre 1999, on disposait d'une indication fiable et pratique: la couleur de l'isolant de l'électrode centrale de la bougie :noire = gicleur trop gros ; blanche = gicleur trop petit ; la couleur idéale étant brun café au lait . MAIS , depuis le 1° janvier 2000 cela n'est plus valable , à cause des carburants sans plomb.en effet , depuis cette date , le carburant vendu comme SUPER (tuyau bleus) est en fait du SANS PLOMB 98 additionné d'un sels de potassium , et le sans plombs ne permet plus
le réglage décrit ci dessus

ALORS , COMMENT PROCEDER?

D'abord, monter un gicleur manifestement trop gros , qui va faire réguler et tourner le moteur en "quatre temps" ;ensuite , faire des essais succesifs , en diminuant, de 5 points en 5 points jusqu'au moment ou le moteur se met à tourner rond . A ce moment là , on considère que la carburation est corectement réglée .A NOTER , qu'un gicleur un peu trop gros est préférable à un gicleur trop petit (risques de sérrages)

vivie le copier coller  :roll:

ok sinon cool pour l'astuce !!!! et puis bon sa marche quand même genre tu vois si ta bougie est blanchatre bein sec ba augemnte le gicleur et si elle est humide baisse le gicleur !! avec un kit 75 vaut mieu monter entre 75 et 80 !!!

le gicleur on peu pas savoir.chaque moteur reagit différement.

copié coller... humhum :arrow:

je m'y connais pas du tout en mécanique et je ne sais meme pas ce qu'est qu'un gicleur ... MAIS quand je vois que meme en comprenant rien je peux aider qqn en faisant du copié coller alors je le fais ;-) Moi on m'aide vachement sur le forum, alors j'essaie de renvoyer la balle

!!!! a5

chui entierement dacord ac toi je deconais  8-O

fo faire gaffe au risque de serrage !!


Jusqu'au 31 décembre 1999, on disposait d'une indication fiable et pratique: la couleur de l'isolant de l'électrode centrale de la bougie :noire = gicleur trop gros ; blanche = gicleur trop petit ; la couleur idéale étant brun café au lait . MAIS , depuis le 1° janvier 2000 cela n'est plus valable , à cause des carburants sans plomb.en effet , depuis cette date , le carburant vendu comme SUPER (tuyau bleus) est en fait du SANS PLOMB 98 additionné d'un sels de potassium , et le sans plombs ne permet plus
le réglage décrit ci dessus

ALORS , COMMENT PROCEDER?

D'abord, monter un gicleur manifestement trop gros , qui va faire réguler et tourner le moteur en "quatre temps" ;ensuite , faire des essais succesifs , en diminuant, de 5 points en 5 points jusqu'au moment ou le moteur se met à tourner rond . A ce moment là , on considère que la carburation est corectement réglée .A NOTER , qu'un gicleur un peu trop gros est préférable à un gicleur trop petit (risques de sérrages)

n'importe quoi , qu'est ce qu'il faut entendre comme conneries

ok sinon cool pour l'astuce !!!! et puis bon sa marche quand même genre tu vois si ta bougie est blanchatre bein sec ba augemnte le gicleur et si elle est humide baisse le gicleur !! avec un kit 75 vaut mieu monter entre 75 et 80 !!!

la taille du gicleur dépend "principalement" du diametre du carbu, pas de celui du piston !
pour un carbu de 15mm => 68-80
pour un carbu de 19mm => 92-105

bien sur, la pluie et le beau temps, penvent aussi etre de la partie !

la c'est un peu trop :
http://www.bonavolta.ch/hobby/fr/moto/mainjets.htm

la les explication sont légeres:
http://teamspeed.free.fr/machines/docs/carburateur.htm

trouve ton millieu !

non la c'est n'importe quoi ce que tu dis ...

en attendant mon aiguille w7 pour mon 19 phbg , et ben je roule en 15 sha avec gicleur de 95 et la couleur est bonne ...

non la c'est n'importe quoi ce que tu dis ...

en attendant mon aiguille w7 pour mon 19 phbg , et ben je roule en 15 sha avec gicleur de 95 et la couleur est bonne ...

a qui tu t'adresse "Garcon"?

a moi?

j'ai préparé des moteur, que t'avais toujours les roullettes sur ton vélo, voir, t'existais pas encore dans les bourses de ton pere !!!

alors, avant de dire que c'est du n'importe quoi, lis les liens que j'ai donner, instruit toi, et après on en discute !

cordialement,

Mars

pour ce qui est du carburant c'est bien juste car depuis quelques temps mais bougie n'ont plus de couleurs mais sa ne date pas de 1999 pour moi car sa ne fais qu'une annee que j'ai ma petrolette a5 et c'est bien galere a regler

non la c'est n'importe quoi ce que tu dis ...

en attendant mon aiguille w7 pour mon 19 phbg , et ben je roule en 15 sha avec gicleur de 95 et la couleur est bonne ...

a qui tu t'adresse "Garcon"?

a moi?

j'ai préparé des moteur, que t'avais toujours les roullettes sur ton vélo, voir, t'existais pas encore dans les bourses de ton pere !!!

alors, avant de dire que c'est du n'importe quoi, lis les liens que j'ai donner, instruit toi, et après on en discute !

cordialement,

Mars

oula , c'est qu'il s'exite le vieux ...

non mais faut te calmer , je te dis que t'as faux , parce que un gicleur c'est impossible a determiner en claquant des doigts ...

quote : l'exemple que j'ai cité au dessus  8-O

tssss  :roll: