Ouai moi aussi à froid quand je viens de la démarrer, le ralenti est assez haut, mais au bout d'une minute c'est nickel, et quand elle est chaude le ralenti est plus faible, on entend quand même bien la différence entre froid et chaud, mais elle ne cale jamais généralement, c'est juste qu'il est au plus bas. Mais bon ça me gêne pas trop puisqu'elle ne cale jamais quasiment, et qu'il n'y a aucune différence de perf entre froid/chaud, donc pas si sûr pour prise d'air, surtout que tout mes joints sont neufs !