transmission

11/48 ce sera un veau et 11/52 est pas mal

le mieu c est dessayer sa coute pas une fortune et sa depend aussi du type de configuration que tu veux ,c est pour la pointe ou l'accel 11*52 c est la pointe mais si vraiment tu passe en 11*52 jte conseil un vario prise direct coupler a une pedale de lanceur la oui sa va roxxer mais avec vario dorigine.... :mrgreen:

mais non arrete j'avai un or(igine alleger sur ma 51 en 11/52 et vla la gouache qu'elle avait

en tout cas la chaine avec 11*52 pour rcx c'est 106 maillons et j'en suis sur

transmi soit 11/56 soit 11/52 a toi de voir

je voulai etre sur   mais la transmission d'origine d'une rcx c'est koi S'il vous plait!!!! Merci

c'est 11*52

Sur a 100%??

mais non arrete j'avai un or(igine alleger sur ma 51 en 11/52 et vla la gouache qu'elle avait

jsuis d'accord avec toi si tu etais avant en 11*44 la oui tu sens une diference mais jsusi en 11*64 alors niveau gouache jpense en avoir plus

transmission origine c'est du 11/56 et en prix compte 30euros

C'est ce que j'ai en transmission et c'est OK, après affinage du réglage au vario a5

pour rcx d'origin c'est 11*52 et j'en suis a 100% sur

ok

oui 11 par 52

Bonjour,

Moi j'ai une TZR et j'aimerais changé mon kit chaine 14*60 car je viens de mettre un kit 75 top perf fonte. J'ai un vilebrequin d'origine donc j'ai pensé a un 14 48 pour arriver au 90 95 sans trop monter dans les tours minutes.
caractéristique : kit 75 fonte
                       boite a clapets malossi v16 (pas encore monté)
                       carbu 16 (origine) que je vais changer en 19
                       pot yasuni hmr/2

en 14*60 j'atteins les 108 km h a 13 500 tours minutes ... j'essais de ne plus dépasser les 10 000 du faite que j'ai un vilo d'origine.

tout cela pour savoir si 14*48 ne sera pas trop grand

pour vos astuces/conseils

tzr ce ne serai pas une 50 a boite par hazar? alors direction les 5O a boites