Vario et pot...

Et pour les vario, un vario sans reglages car je sais pas faire, et je veu pas payer un pro car 30€/h. Apar si vous me dites comment sa se regle ^^

pour regler un vario c generalement assez simple (sa depend du vario) mais comme jtai di le ER-3 sur de l origine fait des merveille et en plus il est tres simple a regler.

je te conseille un pot bidalot RR,avec un vario stokey prise derect et une poulie d'embrayage stokey et ta une trés bonne accel et ainssi qu'une trés bonne pointe mais c trés cher:

poulie d'embrayage stokey: 206euro
vario stokey prise direct: 149.70 euro
pot bidalo RR: 115 euro je croie

mais prise direct, je vai pas tenir au stop ??

pas si tu met une poulie d embrayage comme sur les spx d'origine mais sa coute tres cher (200euro) mais sa donne pas mal de patate.
le mieu pour toi est d acheté un vario a embrayage

pour budget illimité :
kit polini 70
culasse independante piquide ( polini sa chauffe asser vite )
carbu 17,5
bas moteur préparé
vilbrequin renforcé
vario doppler er3 ou bidalot
pot ninja g2 open carte noir

moi jpense que c'est un bonne config

le pot g2 s'acordera pas du tout au kit ...

quel pot s'accorderait bien avec ce kit ?

le mieux serai doppler , ou le kenji a pompe avec une nouvelle cartouche ... ( ninja , bidalot ... )

C'est les meilleurs pot pour les bas regimes  8-O

et la cartouche s'enleve comment (car aparament il est dur a enlever ^^)
Ce qui est bien avec le Kenji c'est qu'il fonctionne bien avec les origines (moteur) aussi ^^
Question2: J'ai mon caarbu qui a gicleur 62, et je met tout le temps le starter.....sa veut dire qu'il faut que je mette 68 ?? (même moi je trouve que c'est petit 62)

sur un sha quand tu l achete c du 68 mais un 68 et regarde la couleur de ta bougie et ajuste en consequence.

Ok, pour le vario si je met un Doppler Er2, esque sa marche bien aussi ? Et esqu'il donne les galet avec ??