vis de richesse phbg

a tous je suis un peu confus    car quand je regarde les tuto ou articles réglage carbu phbg on dit que lorsqu'on dévisse la vis de richesse on appauvrit le mélange et inversement lorsqu'on visse et mon pro me dit que sur phbg il faut desserer pour qu'il arrive plus d'essense qui sait exactement?       

Il y a un post-it carburateur.   

Bah achéte-toi un SHA et fais pas chié !

.


le arbeo plutot 

expliqué mieu svp et sinon les post it il disent tous diférent et sa me soule

personne sait !!! 

si tu visses,tu enrichis le melange donc plus d'essence et si tu devisses tu appauvris le mélange,pratiquement tous les carbus fonctionnent comme ça!!!!

si j'ai bien compri lorsqu'on visse il arrive moin d'air donc le mélange est plus riche c'est sa??

si tu visses,tu enrichis le melange donc plus d'essence et si tu devisses tu appauvris le mélange,pratiquement tous les carbus fonctionnent comme ça!!!!

Non! non! non!
J'en ai marre des conseils bidons! Si tu ne sais pas tu te tais.

"pratiquement tous les carburateurs..."
Perdu.

C'est l'inverse.

non il a raizon sur mon phva c'est sa et sur tout les carbu de voiture c'est se sens la aussi

phva = phbg ?

Je crois que non

moi je suis convaincu j'ai fait mais réglage hier et  il a raison
100% sur
 
Quand on vis la vis de richesse on augmente lariver d'essence vu que l'embout de la vis est conique et reduit l'ariver d'air 

mon pro ma dit phbg dévisse=enrichie et visse = appauvrit je voudrait confirmation

moi je suis convaincu j'ai fait mais réglage hier et  il a raison
100% sur
 
Quand on vis la vis de richesse on augmente lariver d'essence vu que l'embout de la vis est conique et reduit l'ariver d'air 

Mais tu as un phva et la vis de richese n'est pas la même

Sur phbg, en vissant tu appauvrit en essence (enfin tu enrichit en air).

+1 kro et sinon je suis réglé dévissé1tour3/4 c'est plutot riche sa nan?

Ce n'est pas plutôt riche si ça roule parfaitement comme ça.
Si tu as besoin de dévisser de plus de 2 tours augmente ton gicleur de ralenti.

Un 1 tour 3/4 c'est encore bon

Mais n'oublie pas que la vis de richesse sert à régler le circuit de ralenti. Ne t'en sers pas si tu as un problème à hauts régimes