vitesse de pointe

  les mobeurs, j'ai un pot gianeli et un carbu dellahorte 15, j'aimerai aller plus vite mais je ne ne sais pas ce que je peux mettre comme pièce pour avoir plus de pointe. Je pensais que le carbu de 15 comparé à celui de 12 ( origine ) aller changer quelque chose mais je n'ai pas vu de différence
hormis l'accélétration.

Es ce que un vario pourrait me faire gagner en pointe lequele choisir en sachant que j'ai une 103 vogue?


  j'attends vos réponse

oui un vario peu te faire gagner un peu de vitesse
un malossi multivar à galets 86

il y a une rubrique pour quel vario choisir  enf1 bon tu est nouveau mais quand même fait attention ou tu poste 

ok

Moi je vois que le kit ou la prepa , ou alors la transmis
oublie le vario, si le regle en pointe t'aura 0 patate 

si t'arrive à gagner 2km/h avec un vario estime toi heureu^^ packe passé d'une plage de 95 à 100mm en ayant le regime moteur de l'origine ca donnera pas mieu!!
mais une calle de 1mm t'aura 110 et 145 à l'echap ca te fera gagner genre 5km/h, si après ca te convient pas tu peux encor le preparé 1mm de calle ca loin d'etre extreme et aussi à l'echap, mais bon, pis rabote bien ta culasse (mais qu'el fasse toujour diamètre 40 ou un peu moins)

il y a une rubrique pour quel vario choisir  enf1 bon tu est nouveau mais quand même fait attention ou tu poste 

slt il ne demande pas quel vario choisir il demande que faire pour gagner de la pointe...lis le fil complet avant d'acabler...

si t'arrive à gagner 2km/h avec un vario estime toi heureu^^ packe passé d'une plage de 95 à 100mm en ayant le regime moteur de l'origine ca donnera pas mieu!!
mais une calle de 1mm t'aura 110 et 145 à l'echap ca te fera gagner genre 5km/h, si après ca te convient pas tu peux encor le preparé 1mm de calle ca loin d'etre extreme et aussi à l'echap, mais bon, pis rabote bien ta culasse (mais qu'el fasse toujour diamètre 40 ou un peu moins)

est-ce que tu es sur de ce que tu dis?? parce que comme ça se calcul je voulais savoir si tu l'avais fait sur vogue...et quand tu rajoutes la calle t'es obligé de raboter en haut??? ça m'intéresse...5km/h ......

Oui il faut rabotter en haut (evite de raboter ta culasse plutot ton cylindre)

Pour les vario a grande plage... tu peux en monter un !

Le probleme c'est que vous avez tous des transmission trop longue (un vario grande plage modifie ta demultiplication finale)

aille ça ça me fait mal par contre......

Ouai le vario en general c'est pour la patate et sinon c normal que le changement de vario tu ne le recente pas car ca ne change pas les performances mais ca permet a ton moteur de pouvoir avoir plus d'air et essence ce qui est indispensable lors d'une upgrade moteur car il va prendre plus de tour

Ouai le vario en general c'est pour la patate et sinon c normal que le changement de vario tu ne le recente pas car ca ne change pas les performances mais ca permet a ton moteur de pouvoir avoir plus d'air et essence ce qui est indispensable lors d'une upgrade moteur car il va prendre plus de tour

?? tu sort ca d'ou

Ouai le vario en general c'est pour la patate et sinon c normal que le changement de vario tu ne le recente pas car ca ne change pas les performances mais ca permet a ton moteur de pouvoir avoir plus d'air et essence ce qui est indispensable lors d'une upgrade moteur car il va prendre plus de tour

  c'est chelou ce que tu dis...c'est même faux à mon avis....

ben que j'ai mesuré sur vogue ou autre, c'est pareil, tant que c'est sur 103, oui par contre moi j'ai pas raboté mon cylindre (comme ca si jve le remettre origine c'est pas un problème) pour 1mm, et rabotter la culasse d'origine et necessaire, parce que le volume est enorme, o pire tu sacrifie une culasse si t'en a une en rab
par contre sur un autre cylindre ou j'ai rajouté 3mm de cale, là ca devient indispensable de rabotté^^

Je vous remet un lien du tuto que j'ai fait :
http://forum.mobcustom.com/vt54999-calcul-ecart-piston-culasse
Ce n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour le bon fonctionement oui !


Oui tu peux raboter ta culasse mais il y a un nombre a ne pas depasser !

Je ne sais pas comment est la chambre de combustion d'une culasse d'origine de 103 mais j'imagine que tout comme les 51 elle n'est pas la plus adaptée donc le mieux c'est d'investir dans une culasse (c'est pas tres cher et ce n'est pas une piece qui s'use normalement)

Quite a mettre une cale le mieux c'est que tu calcule combien il te faut mettre pour cela :

Tu monte ton moteur normalement, tu regarde par le trou de l'echappement de combien depasse le piston au PMB et tu a la taille des cales qu'il te faut !

Ensuite une fois le cylindre raboté tu fait comme je dit sur le topic !

ben que j'ai mesuré sur vogue ou autre, c'est pareil, tant que c'est sur 103, oui par contre moi j'ai pas raboté mon cylindre (comme ca si jve le remettre origine c'est pas un problème) pour 1mm, et rabotter la culasse d'origine et necessaire, parce que le volume est enorme, o pire tu sacrifie une culasse si t'en a une en rab
par contre sur un autre cylindre ou j'ai rajouté 3mm de cale, là ca devient indispensable de rabotté^^

et tu as gagné presque 5 km/h???j'ai 2 culasses ça vaut peut-être le coup...à voir...

Je vous remet un lien du tuto que j'ai fait :
http://forum.mobcustom.com/vt54999-calcul-ecart-piston-culasse
Ce n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour le bon fonctionement oui !


Oui tu peux raboter ta culasse mais il y a un nombre a ne pas depasser !

Je ne sais pas comment est la chambre de combustion d'une culasse d'origine de 103 mais j'imagine que tout comme les 51 elle n'est pas la plus adaptée donc le mieux c'est d'investir dans une culasse (c'est pas tres cher et ce n'est pas une piece qui s'use normalement)

Quite a mettre une cale le mieux c'est que tu calcule combien il te faut mettre pour cela :

Tu monte ton moteur normalement, tu regarde par le trou de l'echappement de combien depasse le piston au PMB et tu a la taille des cales qu'il te faut !

Ensuite une fois le cylindre raboté tu fait comme je dit sur le topic !

illyes et whiteflag +1...

super ton astuce... ...mais tu utilises quoi comme intrument de mesure??? non parce que il faut aller le loger là bas......