[Peugeot]Xp6sm 74cc / en vente / Séparation, fini la 50 / vendu dernier avis ?

Salut

Voici ma 50, une peugeot XP6 sm de 2003.

J'ai acheter cette machine pas chere car le gars avait vendu la moto et l'acheteur est revenue soit disant impossible de la demarer . Donc il voulais pas se faire chie* avec et il la vendu pas chère...
Et donc arriver chez moi je kick deux trois coup et elle pertarde … je demonte la bougie regarde l'allumage …:( pas énorme je met la bougie qu'il ma filer (une autre) un coup de kick et elle demare

Donc voilà …

Niveau transmission

Transmission a l'achat   12*52             
Transmission 1              13*52
Transmission  2             13*53
Transmission  3             14*53
Transmition actuel         13*48 (adaptation du pignon celon ce que sa donne)

Niveau moteur

A l'achat :

-Kit 50 DR
-carbu 17,5
-pot giannelli en piteux etat...
-cornet malossi hs

Evolution 1

-carburateur dellorto 17,5
-Boite a clapet avec patte reecarter
-allumage origine
-pot conti chr debride
-Cornet TNT racing

Evolution 2
carburateur dellorto 17,5
-cornet TNT racing
-boite a clapet preparé
-pot conti chr debrider poli,verni
-allumage origine

Evolution 3

carburateur dellorto 19
-Vilo renforcer
-carter preparer et poli
-cornet TNT racing
-boite a clapet polini lamelle carbonne
-pot conti chr debrider poli,verni
-allumage origine
-demarreur electrique

Evolution 4

carburateur dellorto 17,5
-Vilo renforcer
-carter preparer et poli
-cornet TNT racing
-boite a clapet conti (polini HS) preparer
-pot conti chr debrider poli,verni
-allumage origine
-demarreur electrique


!!! Evolution 5  !!!

-carburateur dellorto 19 (retour du 19) puis remis le 17.5 reglage du 19 trop long
-pipe admission  barakit type dell'orto 17.5 a 21 avec montage adaptateur pour carbu rigide (pour le 19)
-Embrayage bidalot racing renforcer kevlar anti patinage 
-roulement conti chr
-Vilo renforcer conti chr
-carter preparer et poli
-transfère aligné
-Boit a clapet conti crx 6 lamelle carbone 
-cornet TNT racing
-pot yasuni SPR3 (passage bas)  remise du chr en meme temps que carbu
(et un kit chaine donc en 14*53) a voir

!!! Evolution 6  !!!

-kit top perf 50 (en rodage remis sur l xps bientot pour mettre un 74cc R4 dessus pour profiter de la configue plus avancer que l xps

-carburateur dellorto 19 (retour du 19)
-pipe admission  barakit type dell'orto 17.5 a 21 avec montage adaptateur pour carbu rigide (pour le 19)
-Embrayage bidalot racing renforcer kevlar anti patinage 
-roulement conti chr
-Vilo renforcer conti chr
-carter preparer et poli
-transfère aligné
-Boit a clapet conti crx 4 lamelle carbone 
-cornet TNT racing
-pot conti chr

!!! Evolution 7 !!! actuel !!!

-Kit R4 racing fonte 74 cc
-carburateur dellorto 19
-pipe admission  barakit type dell'orto 17.5 a 21
-Embrayage bidalot racing renforcer kevlar anti patinage 
-roulement conti chr
-Vilo renforcer conti chr
-carter preparer et poli
-transfère aligné et élargie
-Boit a clapet conti crx 4 lamelle carbone 
-cornet mousse MALOSSI E12 Microboîte spécial carburateur PHBG
-pot conti chr debrider (comme toujours)
-bougie B09ES NGK r (irridium a venir a la fin du rodage et du reglage)
-squish ( a regarder)

!!! Evolution 8 !!! a venir !!!

-Kit R4 racing fonte 74 cc
-carburateur dellorto 19
-pipe admission  barakit type dell'orto 17.5 a 21
- Allumage mvt premium (le noir)
-Embrayage bidalot racing renforcer kevlar anti patinage 
-roulement conti chr
-Vilo renforcer conti chr
-carter preparer et poli
-transfère aligné et élargie
-Boit a clapet conti crx 4 lamelle carbone 
-cornet mousse MALOSSI E12 Microboîte spécial carburateur PHBG
-pot conti chr debrider (comme toujours)
-bougie B09ES NGK r (irridium a venir a la fin du rodage et du reglage)
-squish ( a regarder)

Partie Pneu

Evo 1

BT-45 100/90 R19 à l'avant
metzeller pluie 120/80 R17 a l'arrière

Evo 2

BT-45 100/90 R19
pirrellie me330 120/70 R17

Partie electrique

[/u]

- Limitateur de tour a télécommande pinasco
- faisceau electrique refait de A à Z 
- regulateur scoot
- compteur koso DB 02R
- commutateur gauche stage 6 ssp chromé
- Feux avant éclairage bleu type xenon  25w par ampoule
- éclairage de plaque str8 5 Led eclairage bleu pour eclairage neiman
- clignotant arriere 16 led éclairage orange
- clignotant avant 5 led pointe éclairage orange
- batterie + porte fusible (origine sans batterie et pas de fusible)

Partie esthetique

-passage de roue perso
- commutateur gauche stage 6 ssp chromé
- retro
- Fourche inversé showa (origine) sauf que comme mes joints SPY etait HS j'ai mit deux bras gauche
- clignotant (voir partie electrique)
- Feux arrière TNT double ampoule avec support plaque (dans le passage de roue)
- support de cale pied de tzr avec cale pied de Kawasaki gris pour elagir l'arriere
- carde blanc (peinture perso) .
- plaque fare tnt bi-allogène noir
- adaptation d'etrié de TZR  a l'avant  (2x2 piston au lieu de 1x2 piston)
- roue avant en 19"
-peinture perso (a refaire)
-bras arriere peint en blanc et vernis
-jante arriere sm  17"
- garde boue avant acerbi noir brillant
- tableau de bord perso (compteur koso db 02r + plaque pour neiman et voyant forme perso gris alu)
-éclairage tableau de bord 5 led

Autre projet :

refaire peinture des coque    noir avant   noir arriere avec kit deco

Donc voilà ma machine qui arrive a passer ***/H lancer ..  (mis a jour apres le rodage)

                                        !Place au photo !

[/font][/color]

Instalation d'un noulelle étrier car changement de la jante de 16 » origine par une 19 et ancien étrier plus assez profond


idem


montage d'un autre bloque moteur






Avant peinture cadre


Avant le brossage du pot aussi


Peinture



Une beau petit trial non


sablage du cadre dans une petit cabine improviser avec 4 tole de pour recuperer la bille de verre (et oui a la bille de verre...

sablage de l'arriere

idem

debut de sablage du bras


Seance photo avec un pote (apres peinture)



les patte de calle pied de tzr et calle pied de kawasaki
et la durite de frein maintenue au calle pied



Vue moteur pot cadre


commande recus (maxiscoot)



instalation nouveau cligno et vue de la batterie



une petit vue du moteur avant le degraissage et pot polis



Repolissage du potpour le refaire mieux





Montage bras arriere peint et vernis

Avant











Pot monter


Nouveau patin de bras oscillant


retour de la petit balade avec un pote



petite vue du compteur au retour


nouveau tableau de bord


photo




d'autre photo a venir


Video

-cam embarquer
http://www.youtube.com/watch?v=i0qjg1qdC6U

http://www.dailymotion.com/video/xgp09y_cam-embarquer-peugeot-xp6-premier-tour-carbu-19-bac-polini_auto

-compteur
http://www.dailymotion.com/video/xhc8h3_compteur-koso-db-02-r-sur-xp6_auto
http://www.megaupload.com/?d=1GROFCJ0

http://www.youtube.com/watch?v=sTluJtLi8ZY

ancienne configue (evo 5) qui tournais deja pas mal pour du 50

http://www.youtube.com/watch?v=TeQauT9vKLY&feature=youtube_gdata




















Vendu Le 10 Novembre 2013 ( a 19h haha )
400€ embrayage a changer ( ressort )
et une durite

preumssssssss

EDIT  : sa s'annonce bien mais photos =) =)

ba sa ma l'aire pas mal tous sa mes mais des photos parsque la dure a jugé 

ouai je sais mais la avec les cours j ai pas trops le temps ou je vais voir pour vous faire sa demains sur  alors mais faut que je charge l appareil photo

allez goooooooooo photos 

ta pas démonter pour voir ci c' était le DR70 ou le DR50 

non pas le courage enfin je vais le prendre d'ici la fin du moi car la j'ai pas eu le temps bon j evais voir pour les photos

EDIT c'est bon je les ait fait, je les met sa charge...

et voila les photo

dsl sa veut pas les affichez donc je les mets en lien /

http://img202.imageshack.us/i/sdc12186p.jpg/

http://img202.imageshack.us/i/sdc12186p.jpg/

http://img26.imageshack.us/i/sdc12188i.jpg/

http://img36.imageshack.us/i/sdc12189f.jpg/

http://img185.imageshack.us/i/sdc12190.jpg/

http://img405.imageshack.us/i/sdc12191r.jpg/

http://img94.imageshack.us/i/sdc12192e.jpg/

http://img299.imageshack.us/i/sdc12193.jpg/

t'est sur c'est une sm ??
avec des pneu cross ^^
sinon les pas mal,
passe voir la mienne a l'occaz

tu pourrais retendre ta chaine 

ouai je sais pour la chaine, mais le truque c'est que je vient juste de changez mon kit chaine il a 100km donc elle se detend un peut encore

et en plus mon bas et a moitier unsé faut que je mette une plaque d inox je l ai y a que a la mettre...et comme je roule 40 Km par jour a deux dessus pendant 20 Km elle se detend mais se week je met la plaque et je retend sa...

t'est sur c'est une sm ??
avec des pneu cross
sinon les pas mal,
passe voir la mienne a l'occaz

et bien les truque c'est que quand tu creve un samedi a 5 heure et que ton pro ferme a 7 heure et par en vacances j ai prit se que  j ai trouvé 

enfin les prochain sa sera du 100% sm

et je vais refaire cette hivers la peinture du cadre...

cadre rouge et coque noit et blanche vous en pensez quoi?

(je vait voir pour faire repeindre les coque a la fin du moi)

donc et bien vous avez vue le bolide  mais sa va elle tourne bien un bon 105 facile voir 110 lancé, mais a deux 100 max...

et j ai appelez le gars pour le carbu de 19 je doit l avoir se week end et du coup sa sera le 19 normale il n avait plus le black etdition  il la vendu 

ps je vais voir la tienne...

très utile le frein avant a la tete de fourche   

ahh c'est sa je me disait bien que sa frainait pas...

non je rigole je sais mais le truque c'est que j ai mit une roue avant plus grosse et comme pour eme*der le monde le disque de frein est 3 mm trops gros et passe pas dans l étrier donc j'ai refait une patte de maintien d etrier et je vais mettre un de tzr a double piston ...

et du coup las patte est faite mais faut encore que je taraud et la j ai été acheté un foret de 6,75 pour que mon père puisse taraudé au bon diamètre enfin c'est un peut de travial mais sa va pour le prix que je l ai payez 

et du coup vous en pensez quoi du cadre rouge, et carenage noir, et liseret blanc

et bien grouille toi a faire sa car rouler sans frein sa fais mal croit 

ouai je sais surtout que le frein arriere chauffe et en cas de risque d accident c'est pas genial mais sa doit etre fait s week end

si non vous savez si il y a une vrai difference entre le carburateur 19 black edition et le normale apar l esthetique et la praticité je veut dire au niveau perf ?

et vous pensez que je devrait mettre un gicleur de combien?

normalement si tout va bien se week end j ai le carburateur et je le regle soit se week ou mercredi...

si non vous savez si il y a une vrai difference entre le carburateur 19 black edition et le normale apar l esthetique et la praticité je veut dire au niveau perf ?