le nanard -> un solex 2200 de 1964

 

avec les beaux jours qui arrives je me suis vue confié pour remise en route un solex 2200 d'âge inconnu pour le moment
je l'ai appelé le "nanard" en rapport avec le nom du propriétaire, bernard, qui est le père d'un pote qui habite maintenant sur royan. il servira principalement à aller chercher le pain et aller à la plage surtout l'été. mais bon, comme je connais le loustique, il y à des chances qu'un jour il me revienne....

assez parler, place aux photos













edit: voici la vidéo!

http://www.dailymotion.com/video/x8btdv_le-nanard-01_auto

bon, il y a un peut de boulot, en tous cas moins que mon 660. démontage prévue avant la fin de semaine avec la liste complète des choses à faire
démarrage prévue pas avant le début de l'été

lachez vos com's

Sympatoche ! Par contre la rouille sa l'est moins! (surtout le guidon et le porte bagage!) La selle est bien morte aussi! Mais on sait que tu va faire une super resto vu comme tu travail bien!

pas mal de rouille mais comme il est complet ça devrait pas être trop difficile à remettre en état...

moi j'en ai un 2200 (acheté 30€) assez bien conservé, la restau moteur est prévue pour cet été

moi j'en ai un 2200 (acheté 30€)?? mais vous les trouver ou a se prix la? 

moi j'en ai un 2200 (acheté 30€)?? mais vous les trouver ou a se prix la? 

en brocante, il était pas loin d'un affreux 3800 saccagé en vert... à 350€

c'est rare quand même des affaires comme ça

il faudra que tu lui fasse sa place au parking

bon, moteur sortit du cadre




au début je n'arrivais pas à voir les numéros, d'ailleurs je ne pensais même pas qu'il y avait de numéros, mais il était bien là et bien recouvert de gras contrairement au galet bien propre mais un peut abîmé en surface
lumière d'échappement bouché, le 6203 et le 6202 sont à changer, pas de rosace de clinquant, embrayage oxydée, platine de rupteurs et bougie neuve, la membrane aussi et le cylindre... un tum 80 au revêtement légèrement rougeâtre et le piston qui est bon mais aux segments collés avec un début d'amalgame vers le dessus du piston ce qui m'a empêcher de bien le sortir du cylindre, il a fallut forcer gentiment
il ne reste plus qu'à prendre la brosse, le pinceau, le mélange et son courage à 2 mains pour tout faire briller, puis j'irais chercher les roulements et la pochette de joints pour être prêts au remontage

pas de vidéo ce soir mais demain, ce soir je suis 

la jante arrière a l'air meilleure que celle de devant 
tu n'as pas des pièces à vendre ?
je cherche un capot de phare + phare

désolé, je n'ai pas cette pièce en double, mais je peut me renseigner le capot ne devrais pas trop poser de problèmes, pour le phare par contre je ne sais pas

pour la jante j'ai regarder comme ca, vite fait, mais de toutes les façons j'ai mes 2 roues complètes de 1010 ou 1700 que mon pote m'avait donné, les fameuses roues retrouvés dans son poulailler
le seul truc que j'espère c'est que les rayons arrières sont bons, sinon...

Ben tu chaume pas ta tout demonter en combien de temps?

3h30 en tout, de 14h30 à 18h
c'est qu'il ma fallut un peut de temps pour analyser le système d'embrayage qui m'étais inconnu, et puis le piston aussi qui n'est pas venue comme ça, ca à quand même pris un peut de temps

Sa va! Ta un arrache volant de solex tu l'a acheter?ou?  ou tu la fabriquer? Vous avez dla chance d'avoir des pro competent!

en faite sur mon bm 660 d'origine il y avait l'écrou du rotor qui fait arrache volant, et vue que je l'ai de démonter car mon rotor de 660 est au microbillage, je l'ai mis sur ce vilo, mis la grosse rondelle et les 3 vis et roule ma poule le stator et le support d'embrayage quand à eux sont venus avec l'arrache 3 branches classique
j'ai dut utiliser cet écrou car l'arrache 3 branches ne passe pas bien derrière le rotor

pièces facile à trouver en brocante



ou son équivalent chez le vsx71



http://www.solex-motobecane.com/fr/produits/detail.php?id=481

http://www.solex-motobecane.com/index.php

très bons ces arraches, j'en ai acheté un sur ebay, c'est très pratique
le plus chiant c'est quand le roulement côté stator reste sur le vilo, mon arrache ne passais pas et j'ai galéré avec le décolle roulement 

Ok si jamais j'arrive a retrouvé un solex pas chere sa me serat utile 

Ok si jamais j'arrive a retrouvé un solex pas chere sa me serat utile 

il y a toujours des papy en brocantes qui en vendent  lo