[Peugeot Vogue]: Blue; Moteur démonter, photos p.31

Tappe en étoile sur le volant magnétique , il devrais sortir , ensuite tu a2 vis sur la platine pour enlever le stator , et après 2 autres vis qui tiennent la flasque .

Pour finir tu pourra sortir ton carter comme le coté allumage

En faite c'est bon hier je suis aller dormir chez un pote et il a des outils de fou   Donc, du coup on a tous démonter, carter, vilo en suite on a démonter l'autre moteur (le mien, pas celui qu'on ma donner) et on en mis le Vilebrequin a vario dedans  

Donc, la presque tout est monter ! Il me manque Piston et les deux canons du vario ou un seul je sais pas...

Après a priori ça tourne je mets des photos demain , mais malheureusement pas du moteur car il est rester chez mon pote

Voilà il me semblerait que c'est cette pièces la qu'il me faut =>

http://www.rcv-team.com/canon-variateur-cyclo-103-sp-mvl-piece-variateur-cyclo-mob-cyclo-mob-314447-448-10-24.z.fr.htm

Et Nico, tu sais tu mas pris des photos y en a 2 avec les côtes mais le plus petit es ce que c'est pareil qu'un embrayage simple ?

Un pote ma donner un adapteur de pot mais ça va pas :/




En plus je crois que cette pièce a était couper >< !

Sinon pour les canon j'en ai deux d'embrayage simple et ils passent tout les deux dans le vario donc je sais pas si ça peut marché ?

a voir pour les deux canon , si il font la même taille qu'un seul sa devrait aller !

Ouais, peut être que je testerai   Puis, si ça va pas je commande un vraie canon pour vario.

Tu veux dire quoi par "Qu'un seul" tu parles du canon qui est en une pièce, fait exprés pour vario ?

 

J'ai deux petites question a vous posez concernant mon moteur;
Est ce je vais être obliger de monter un ressort moteur de qualité si je monte un vario type Origine ?

Et est ce que je dois changer la courroie pour une adapté au vario ?

 

Pour le ressort, je pense qu'un origine suffira.

Par contre la courroie est differente.

Pour le ressort, je pense qu'un origine suffira.

Par contre la courroie est differente.

Okay, différente c'est à dire une plus longue ? ou une pareil sauf qu'une dentée ?

Ça dépend des vario mais comme c'est un type origine une malossi fera l'affaire je pense

(dite moi si je dit une bêtise!)

Ça dépend des vario mais comme c'est un type origine une malossi fera l'affaire je pense

(dite moi si je dit une bêtise!)

Une Malossi  ça me paraît loûche pour un truc d'origine... Il en faut pas juste une plus longue ?

La malossi est de taille type origine mais elle est cranté et renforcé

La malossi est de taille type origine mais elle est cranté et renforcé

Okay, bon faut que je regarde la REF sur ma courroie puis que je trouve la même alors, elle doit être plus cher si c'est une malossi non ?

En même temps je commanderai Gicleurs de SHA et canon de vario 

Elle est à 14 euro donc bon ça va, mais oui regarde les ref quoi qu'il en soit avant d'acheter du moins suivant ce que tu veux, peut être que t'aura pas à changer ta courroie mais c'est quand même conseillé si elle est déjà vieille.

 

Bon, j'aurai mon moteur ce soir a priori je ferai des photos !

Et voici une petite commande que je vai passé sur RCV-team parcontre pour la courroie je suis pas du tout sur... Si quelqu'un pouvait m'éclairer la dessus 

  

J'ai une question a vous demandez:

En fait quand je vais remonter ma mob j'aurai chez moi juste le carbu d'origine ou bien un 14Sha et je n'ai pas assez de sous en ce moment pr des gicleurs de SHA. Et je me demandais si avec le 14 SHA sans bien le régler y'a quand même des chances de serrer ?

Si, oui j'attendrais...

 

Pas grand monde me répond mais tampis ! Moi je mets quand même des news 

Quelques photos du moteur :



Bon, là je dois refaire le pas de vise au bout du vilo, et arranger la ou passe la rondele ! Car c'est abîmer et elle ne passe pas :/



Avec le cylindre


Puis avec cyindre+ Vario 



Je trouve que ça a carément plus de gueule un moteur avec vario !

Sinon j'attends tjrs ma commande, je pense lundi ou mardi  Et je ne trouve tjrs pas de piston d'origine 

c'est tout beau tout sa